Читал и было обидно... Отдал семь лет, сменил четыре машины, ни разу не жалею, лучше машины в ПВО СВ, кроме 18, наверное нет. Дальность до 375, разрешающая сумасшедшая. Таскал все. SR и U-2 брал на 350-370 км, также и Фантомасов. По нлц работала, при хорошей настройке потенциалоскопов, великолепно, уж поверьте мне. И пятый каскад молотит дай бог. А уж элегаз смотреть надо. Проблема была с  2002 диодами в выпрямителях модуляторов 4 и 5 каскадов, "шоколадки" мы их звали, не поверите - до сих пор дома один где-то в загашнике болтается. И с резисторами здоровенными в 3-м каскаде. Доходило до смешного, на текстолите и те и другие делали из обычных, самопальной сборкой. Последняя в ГСВГ была с трамвайными диодами (1РЛ128-Д1-М1- ш), зеленые, круглые как мины противотанковые. У той вообще никаких проблем не было. Все пять лет с годичным перерывом у меня были П40, ПРВ16, П37 и ПРВ13. В общем, было чем на графике подменить. Но "железка" молотила и за себя и за того парня. А уж поездить пришлось... И в Токсово и в Германии. а в Казахстане бог велел. И не скажу, что после езды вылетала. В Германии гнал в ремонт одну до погрузки в Дингельшедт, разогнал до 60 км, зубчатки ведущие малиновые были. И по дорогам общего пользования ездил в той же Германии, только с полицаем в кабине. А что делать?
В общем, спасибо за фото в цвете, но это действительно прекрасная машинка, и я счастлив, что в бытность свою на ней работал. Не переубедите...

И вообще, Вадим, это ж наша родная, латузовская.

Не знаю, не знаю. Но вроде и не за что

Кстати, тоже обалденная машина. Поскольку у нас стояла, посещал весьма часто, ну и поработать приходилось.

Я там по группировке нацарапал, посмотри.

Так, администратор сам флуд развел. Думаю все-равно буду в Сети. Может не так часто. 
Пока Гансик порулит, главное чтоб не обрушил.

Согласен с тем,что работать на броне должны настоящие специалисты. Практика показа-кто освоил броню,тот потянет любую станцию.

А у нас "Броня" практически не работала.Или такая попала, или такие работали на ней.Мне только приходилось отправлять и получать ящики с ЭЦН-17 (кажется), помпа и какие-то магнитные блочки, забыл как называются. А вообще те6хника интересная, читал ее техописание и инструкцию по эксплуатации.

Вот уж истинное наказание. Особенного то ничего, но пробивает сальник вала и антифриз льется прямо в электромотор, потому что предохранительное отверстие как всегда забито всякой дрянью. Да и с хорошим потоком не справится. Фейерверк, разлитый антифриз. Все в полном овне.

Посмотрел фото 411 Рлп - гамак со спутника - ничего не осталось! из общения с ребятами,которые выводились в самарканд-броню там должны были отправлять в ремонт. Последние классные операторы на броне- 411 Рлп Были Филимонов и  Савчиц 86-87 гг. а на момент вывода-специалистов таких как они уже не было. Захаров В.А. этих ребят должен помнить.

Erfurt-это земля 8 армии,я там был раза 3 проездом. Так ты в каком подразделении и кем служил?