http://www.16va.be/

Форум радиотехнических войск ПВО ГСВГ

Объявление

Если Вы пользуетесь браузером Opera, то при просмотре страниц сайта включите VPN, это избавит вас от части назойливой рекламы хостера.
Администрация форума напоминает, что для высказывания своих политических взглядов есть другие ресурсы сети Интернет! Всякий политический флуд будет безжалостно удаляться.
Связаться с оперативным дежурным форума по E-mail через Полевую почту
Советы:
1. Руководство по регистрации на форуме с картинками Здесь
2. Часы в заголовке форума отображаются только в браузерах поддерживающих HTML5, обновите свой браузер.
2. Новости нашего сайта и форума на страничке Новости

Обратите внимание:
30.09.2014
Уважаемые коллеги!
22 августа 2014 года в Москве состоялась презентация книги С. Г. Щербакова о РТВ ПВО ГСВГ.
Если эта книга заинтересует Вас, то обращайтесь через страничку "Полевая почта" или непосредственно к автору по адресу:

127591, Москва
Керамический проезд, дом 17, корп. 3, кв. 19
Щербакову С.Г.
тел. 900-55-94
E-mail Щербакова С.Г.
Уважаемые ветераны!
15 декабря 2016 года исполняется 65 лет со дня образования радиотехнических войск. По этому случаю будут изготовлены памятные знаки «65 лет РТВ».
Стоимость знака будет зависеть от их количества в заказе: чем больше количество знаков в заказе, тем меньше цена одного знака. В связи с этим Правление МОО «Союз ветеранов РТВ ПВО и ВВС» обращается ко всем желающим получить знаки с просьбой до 1 июля 2016 года прислать заявки на необходимое количество памятных знаков для каждой организации или желающих получить такие знаки индивидуально. После формирования общего заказа будет определена стоимость одного знака. Эта информация будет доведена по контактным телефонам, по электронной почте и объявлено на сайте Союза ветеранов РТВ. Оплатить знаки можно будет переводом на счет Союза ветеранов РТВ (имеется на сайте Союза) или индивидуально.
В заявках (письменно или устно) необходимо указать (сообщить):
- название населенного пункта и № войсковой части организации ветеранов;
- фамилию, имя и отчество контактного лица;
- контактный телефон;
- требуемое количество памятных знаков;
- предполагаемый способ оплаты и получения (доставки) знаков.
Способы представления заявок:
- на сайт организации: veteranyrtvpvovvs.umi.ru, раздел «Форум»
- на e-mail: ale1284@yandex.ru, anshent@mail.ru
- по телефонам: 8-4922-32-62-00, доб. 1-49, 8 (495) 647-01-66, доб. 127
- по мобильным телефонам (СМС или звонок): +7 (910) 099-98-17, +7 (903) 149-08-39.
Александр Шентябин, заместитель председателя Союза ветеранов РТВ

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Форум радиотехнических войск ПВО ГСВГ » Полезные советы » Справочник автолюбителя: Полная таблица новых штрафов в России


Справочник автолюбителя: Полная таблица новых штрафов в России

Сообщений 1 страница 30 из 33

1

Справочник автолюбителя: Полная таблица новых штрафов на http://www.kp.ru/daily/24026/91905/print/
Ответственность за нарушения ПДД с 1 января 2008 года
С действующей редакцией Кодекса РФ об административных правонарушениях вы всегда можете ознакомиться на официальном сайте ГИБДД МВД России (http://www.gibdd.ru/)

Отредактировано Радист (06-02-2008 17:19:02)

0

2

Наши в Украине тоже собираються нечто подобное сотворить. :lol:

0

3

Что ожидает водителей в январе? http://www.kp.ru/daily/24026/91855/print/
Все о повышении штрафов, поправках в Кодекс об административных правонарушениях, новых законах
Людмила КОРНИЕНКО — 28.12.2007
Штрафы вырастут в несколько раз с 1 января

А некоторые даже заменят отсидкой

В январе вступает в силу вторая часть поправок в КоАП. Напомним, что первая часть начала действовать 11 августа, тогда увеличились штрафы за езду по тротуарам, вождение без hands free и т. д.

Теперь вот ужесточаются наказания еще по 23 составам правонарушений.

Например, увеличиваются размеры штрафов за непристегнутый ремень безопасности водителя и пассажиров и управление мотоциклом без застегнутых мотошлемов (со 100 руб. до 500 руб.). За нарушение ПДД в жилых зонах штраф тоже возрастает в 5 раз со 100 руб. За проезд на запрещающий сигнал светофора придется выложить не 100 рублей, как было, а 700.

Повышается с двух до трех лет максимальный срок лишения прав.

Например, за повторное управление автомобилем в состоянии опьянения, а также за передачу управления человеку «под мухой» лишают прав по максималке, т. е. на 3 года.

А за повторное нарушение правил проезда ж/д переездов будут не штрафовать, а отбирать водительское удостоверение на 1 год.

Подорожают также превышение установленной скорости, вождение без прав и наказание виновников ДТП, в котором пострадали люди (подробнее см. в таблице измененных штрафов).

А вот за какие нарушения водителю грозит административный арест на срок до 15 суток:

водитель оставил место ДТП;

водитель продолжает управлять ТС, не- смотря на то, что уже лишен права управления;

за рулем находится водитель в состоянии опьянения и при этом не имеет (или лишен) прав;

отказывается от медосвидетельствования и при этом еще не имеет (или лишен) водительского удостоверения.

ВАЖНО!

Беременным, женщинам, имеющим детей до четырнадцати лет, лицам, не достигшим возраста восемнадцати лет, и инвалидам 1 и 2 групп арест заменяют на штраф в размере 5 тыс. рублей.

Водительские удостоверения придется продлевать каждый месяц с 1 января

Речь, конечно, идет только о временных правах, которые выдают водителям, нарушившим ПДД.

До сих пор такие документы были бессрочны и изымались после вынесения решения суда (наказать рублем, т. е. штрафом, или лишить прав вождения). А так как судебные разбирательства могут длиться очень долго, то и ездили нарушители по времянке не один месяц, а то и год.

Но с 1 января 2008 года временные водительские удостоверения, выдаваемые нарушителям ПДД взамен отобранных, станут действовать только в течение двух месяцев.

По истечении этого срока водитель должен обратиться в ГИБДД или суд (если рассмотрение дела уже началось) и подать ходатайство о продлении временных прав.

Там могут пролонгировать документ еще на месяц. Потом еще и еще...

Если водитель не явится за продлением,  автомобиль поместят на спецстоянку (если только с нарушителем не будет второй водитель, которому можно передать управление).

Узнать подробнее: приказ МВД РФ № 887 «О внесении изменений в образец временного разрешения на право управления транспортным средством, утвержденный приказом МВД России от 1.08.02 г. № 720».

Евро-2 останется в уходящем году - с 1 января

Ужесточаются экологические требования к ввозимым в страну автомобилям. Отныне таможенная служба не будет выдавать ПТС на машины, которые не соответствуют требованиям «экологического» стандарта Евро-3. Из-за границы машину ввезти будет можно, однако исключительно в качестве «сувенира» - на учет такое авто не поставят. Что касается отечественного автопрома, то он вовсе откажется от выпуска устаревших моделей.

Если с определением экологического класса возникли проблемы, автолюбителю следует обратиться в органы по сертификации, в их обязанность входит подтверждение того, что машина соответствует требованиям специального техосмотра. Адреса таких служб публикуются на сайте Федеральной таможенной службы в разделе «Информация для участников ВЭД».

Узнать подробнее: постановление «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных загрязняющих веществ».

На «лежачих полицейских» можно будет пожаловаться в суд - с 1 января

С нового года вступает в силу новый ГОСТ по искусственным неровностям на дорогах. Именно так официальным языком называются «лежачие полицейские», попортившие подвески многим автомобилям и нервы не одному водителю.

До сих пор не существовало четкого регламента по «полицейским» - кто как мог, так их и клал. Но теперь начинает действовать единый стандарт - ГОСТ № 52605 - 2006, согласно которому на любую искусственную неровность должны быть нанесены световозвращающие элементы.  Кроме того, предупреждающие дорожные знаки отныне устанавливаются не только на подъезде к  неровности, но и возле нее.

Искусственные неровности могут быть только на освещенных участках дороги.

Кроме того, существуют определенные стандарты искусственных неровностей - они касаются длины и - главное! - высоты (см. таблицу ниже). Теперь, если ваша машина получит повреждения из-за неправильно положенного «полицейского», можете смело обращаться в суд - вам есть какими документами-доказательствами апеллировать. 

Кстати,  новым нормативам должны соответствовать не только новые, но и проложенные ранее «полицейские», так что местные власти (управы и префектуры - именно они, а не ГИБДД - занимаются этим вопросом) должны  подровнять все искусственные неровности «под одну гребенку».

Узнать подробнее: ГОСТ №  52605 - 2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения.



ОСАГО: компенсации возрастут, а полис можно будет купить всего на 3 месяца - с 1 марта

Сейчас, согласно Закону об ОСАГО, если в аварии пострадали люди, то страховая компания обязана выплатить им компенсацию в размере 240 тысяч рублей. Эта сумма делится на всех - хоть пострадал один человек, хоть десять.

С 1 марта вступают в силу поправки к Закону об ОСАГО, согласно которым  каждый пострадавший независимо от их числа сможет получить от страховщика до 160 тыс. рублей. Эта же сумма - 160 тысяч рублей - будет выплачиваться родственникам каждого погибшего в ДТП. А владельцы всех автомобилей, поврежденных в аварии, смогут получить до 120 тысяч рублей за ремонт. Также вне зависимости от их числа.

Кроме того, минимальный срок действия полиса ОСАГО уменьшится до трех месяцев (сейчас его можно купить минимум на полгода).

Содержание алкоголя в крови - допустимо! - с 1 июля

С июля вводится разрешенная максимальная норма алкоголя в крови водителя - 0,3 промилле.

Согласно Конвенции о дорожном движении (которую, кстати, не так давно подписала Россия и обязана ее исполнять) для водителя допустимо содержание алкоголя до 0,8 промилле. Европейские страны корректируют эту цифру на свой лад - в среднем норма установлена в пределах 0,3 - 0,6 промилле.  Теперь вот к этому присоединяется и наша страна.

По оценкам медиков, 0,3 промилле примерно соответствуют бокалу пива, фужеру вина или рюмке водки.

Напомним, что пока, до вступления в силу нововведения 1 июля, пьяным признается водитель с любым количеством алкоголя в крови. Даже показатель 0,01 дает медикам право признать человека «чертовски пьяным».

Нарушителей ПДД станут снимать на видео - с 1 июля

С лета на российских дорогах заработают фото- и видеокамеры согласно новым правилам об автоматической фиксации нарушений ПДД. Специальная аппаратура будет фиксировать нарушения и отправлять штрафные квитанции на адрес владельца автомобиля-нарушителя.

И если в момент нарушения за рулем находились не вы, а тот, кому вы дали свой транспорт по доверенности, то данный факт придется доказывать в ГИБДД либо в суде.

Пока технику для слежения установят лишь на дорогах с повышенным уровнем аварийности.

Страховку можно будет получить в своей страховой, а не в компании виновника ДТП - с 1 июля

До этого водителям приходилось обращаться в страховую нарушителя.

По новым поправкам к Закону об ОСАГО возмещение ущерба обязана будет оплатить ваша страховая компания, даже если виновником является второй участник аварии. А уж как ваш страховщик будет разбираться со страховой компанией виновника, это, как говорится, уже не ваши проблемы.

Правда, в России эта поправка действует при некоторых условиях: если вред нанесен только имуществу и в ДТП участвуют не более двух автомобилей.

При мелких ДТП можно обойтись без ГАИ - с 1 декабря

Со следующего года мелкие аварии можно будет оформлять без участия сотрудников ГИБДД. Но только если в столкновении участвует не более двух автомобилей, застрахованных по ОСАГО, нет пострадавших, ущерб не превышает 25 тысяч рублей, а участники аварии пришли к согласию, кто виноват.

А если окажется, что сумма ущерба превышает установленный максимум? Остав-шуюся часть можно будет истребовать с виновника через суд. А страховщики обязаны будут выплатить пострадавшему всю сумму в течение месяца или обосновать отказ.

Все эти нововведения по своей сути - огромный шаг вперед к цивилизованному автострахованию: сотрудники ГАИ больше времени будут заниматься организацией безопасности движения, а не оформлением мелких ДТП.

0

4

batonn написал(а):

Наши в Украине тоже собираються нечто подобное сотворить.

http://www.fraza.com.ua/print/16.01.08/46590.html
Водителям не позавидуешь. Штрафы вырастут минимум в 10 раз
16.01.08 08:20 «Фраза»
Зампредседателя Секретариата Президента Игорь Пукшин обнародовал во вторник, 15 января, ключевые моменты президентского законопроекта о внесении изменений в 10 законов Украины, касающихся безопасности дорожного движения.
Законопроект предусматривает предоставление права инспекторам ГАИ штрафовать нарушителей правил дорожного движения, кроме лишения права управления транспортным средством, которое и в дальнейшем будет осуществляться в судебном порядке, пишет RUpor.
Пукшин подчеркнул, что инспекторы ГАИ не будут стягивать штрафы наличными - водители будут платить штрафы через банковские учреждения.
По словам Пукшина, значительно увеличатся также размеры штрафа. Так за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии штраф будет увеличение с 255 грн до 2,55 тыс. грн, штраф за проезд на запретный знак светофора - с 8,5 грн до 240 грн.
Будет введена также система начисления штрафных баллов водителям и при достижении определенного количества таких баллов, водители временно будут лишаться права управления транспортным средством.

0

5

http://h.ua/story/11/1433/1/98/
Список «крутых» номеров украинских политиков! Узнай, где чей!  
Теперь, увидев автомобиль с «крутым» номером украинцы имеют право знать, кому он принадлежит. Такого мнения придерживается Департамент ГАИ, который недавно обнародовал сколько и кому выдал спецномеров, сообщает Іnfocar. Оказывается по состоянию на 15 мая 2006 года в Украине закреплено 194, а выдано 193 единиц специальных номерных знаков для служебного автотранспорта чиновников. Теперь по цифрам номера можно определить, кто проехал в «крутом» авто.
Использование таких номеров стало возможным благодаря ДСТУ 4278:2004 «Знаки Номерные Транспортных Средств». «Крутые» номера относятся к Типу 3. и обозначаются так: Специальные знаки единой серии для автомобилей, используемых для передвижения лиц, в отношении которых осуществляется государственная охрана, а также руководители Верховной Рады, члены Кабинета министров, руководители госкомитетов и т.п. Формат номерных знаков этого типа предполагает две или три цифры, то есть число возможных комбинаций не превысит 1000.
Номерний знак — Посадові особи державних органів:
001 — Президент України
002 — Голова Верховної Ради України
003 — Прем'єр-міністр України
004 — Державний секретар України
005 — Секретар Ради національної безпеки і оборони України
006 — Уповноважений Верховної Ради України з прав людини
007 — Перший заступник Голови Верховної Ради України
008 — Заступник Голови Верховної Ради України
009 — Перший віце-прем'єр-міністр України
010 — Віце-прем'єр-міністр України
011 — Віце-прем'єр-міністр України
012 — Віце-прем'єр-міністр України
013 — Голова Державної митної служби України
014 — Міністр Кабінету Міністрів України
015 — Голова Центральної виборчої комісії
016 — Міністр економіки та з питань європейської інтеграції України
017 — Міністр закордонних справ України
018 — Міністр культури і мистецтв України
019 — Міністр оборони України
020 — Начальник Генерального штабу Міністерства оборони України
021 — Міністр освіти і науки України
022 — Міністр палива та енергетики України
023 — Міністр праці та соціальної політики України
024 — Міністр охорони здоров'я України
025 — Міністр промислової політики України
026 — Міністр охорони навколишнього природного середовища України
027 — Міністр транспорту та зв'язку України
028 — Міністр України з питань надзвичайних ситуацій
029 — Міністр у справах молоді та спорту України
030 — Міністр фінансів України
031 — Міністр юстиції України
032 — Голова Адміністрації Державної прикордонної служби України
033 — Голова Антимонопольного комітету України
034 — Голова Фонду державного майна України
035 (не отримувався) — Міністр аграрної політики України
036 — Голова Державної податкової адміністрації України
037 — Голова Служби безпеки України 038 — Генеральний прокурор України 039 — Голова правління НАК «Нафтогаз України» 040 — Голова Адміністративного Суду України
041 — Голова Львівської обласної ради
042 — Голова Вищого господарського Суду України
043 — Начальник Управління державної охорони України
044 — Голова Верховної Ради Автономної Республіки Крим
045 — Голова Ради міністрів Автономної Республіки Крим
046 — Голова Вінницької обласної державної адміністрації 047 — Голова Вінницької обласної ради
048 — Голова Волинської обласної державної адміністрації
049 — Голова Волинської обласної ради
050 — Голова Дніпропетровської обласної державної адміністрації
051 — Голова Дніпропетровської обласної ради
052 — Голова Донецької обласної державної адміністрації
053 — Голова Донецької обласної ради
054 — Голова Житомирської обласної державної адміністрації
055 — Голова Житомирської обласної ради
056 — Голова Закарпатської обласної державної адміністрації
057 — Голова Закарпатської обласної ради
058 — Голова Запорізької обласної державної адміністрації
059 — Голова Запорізької обласної ради
060 — Голова Івано-Франківської обласної державної адміністрації
061 — Голова Івано-Франківської обласної ради
062 — Голова Київської обласної державної адміністрації
063 — Голова Київської обласної ради
064 — Голова Чернівецької обласної державної адміністрації
065 — Голова Київської міської ради
066 — Голова Кіровоградської обласної державної адміністрації
067 — Голова Кіровоградської обласної ради
068 — Голова Луганської обласної державної адміністрації
069 — Голова Луганської обласної ради
070 — Голова Львівської обласної державної адміністрації
071 — Голова Національного банку України
072 — Голова Миколаївської обласної державної адміністрації
073 — Голова Миколаївської обласної ради
074 — Голова Одеської обласної державної адміністрації
075 — Голова Одеської обласної ради
076 — Голова Полтавської обласної державної адміністрації
077 — Голова Полтавської обласної ради
078 — Голова Рівненської обласної державної адміністрації
079 — Голова Рівненської обласної ради
080 — Голова Сумської обласної державної адміністрації
081 — Голова Сумської обласної ради
082 — Голова Тернопільської обласної державної адміністрації
083 — Голова Тернопільської обласної ради 084 — Голова Харківської обласної державної адміністрації
085 — Голова Харківської обласної ради
086 — Голова Херсонської обласної державної адміністрації
087 — Голова Херсонської обласної ради
088 — Голова Хмельницької обласної державної адміністрації
089 — Голова Хмельницької обласної ради
090 — Голова Київської міської державної адміністрації
091 — Голова Чернівецької обласної ради
092 — Голова Черкаської обласної державної адміністрації
093 — Голова Черкаської обласної ради
094 — Голова Чернігівської обласної державної адміністрації
095 — Голова Чернігівської обласної ради
096 — Голова Севастопольської міської державної адміністрації
097 — Голова Севастопольської міської ради
098 — 132 — Керівник Апарату, Керуючий справами, Голови комітетів та депутатських фракцій Верховної Ради України

133 — 138 — Спеціальні номери Міністерства внутрішніх справ України

139 — 145 — Спеціальні номери Генеральної прокуратури України

146 — 150 — Спеціальні номери Служби безпеки України

151 — Голова Державної судової адміністрації

152 — Голова Вищої ради юстиції

153 — Голова рахункової палати України

154-165 — Колишні Голови Верховної Ради України, керівники груп Верховної Ради України (видаються на час роботи Верховної Ради України чергового скликання)

166 — Начальник Головного управління державної служби України

167 — Голова Національного депозитарію України

168 — Голова Національної ради України з питань телебачення і радіомовлення

169 — Голова Державної служби автомобільних доріг України

170 — Голова Служби зовнішньої розвідки України

171-175 — Спеціальні номери Головного контрольно-ревізійного управління України

176 — Голова правління Пенсійного фонду України

177 — Міністр вугільної промисловості України

178 — Міністр будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України

179 — Голова Держспоживстандарту України

180 — Голова Національної комісії з питань регулювання зв'язку України

181-194 — Заступник Голови, секретар, члени Центральної виборчої комісії (видаються на період проведення виборів).

0

6

RusBear написал(а):

084 — Голова Харківської обласної державної адміністрації

Совершенно в точку. Рядом со мной живет. Мерседес частенько проезжает. Правда машины охраны не видел рядом.

0

7

http://www.kp-avto.ru/article/51/print/
Справочник автолюбителя: Полезные телефоны и адреса
Департамент ОБДД МВД России Адрес: 101990, г. Москва, ул. Мясницкая, д.3 Дежурная часть: (495) 620-67-00 .
Управление ГИБДД ГУВД Московской обл. Адрес: 129110, г. Москва, Слесарный пер., д. 1 Дежурная часть: (495) 688-81-71 , 688-64-10
«Горячая линия» Управления ГИБДД г. Москвы: (495) 974-01-11 абонент «Горячая линия ГАИ»
УГИБДД г. Москвы: (495) 208-78-56
Техпомощь на дороге, эвакуатор: (495) 747-00-22
Справочная служба ГИБДД г. Москвы: (495) 623-33-90
Общество защиты прав водителей: (495) 938-15-15
Управление собственной безопасности ГУВД г. Москвы: (495) 255-96-57
Московская Служба спасения тел. (495) 937-99-11
Оперативный дежурный Управления по делам ГО и ЧС тел. (495) 450-14-93
Московский городской центр управления в кризисных ситуациях (МЧС) тел. (495) 995-99-99
Справки о госпитализации больных:
- в течение суток: тел.: (495) 445-57-66 , 445-67-73
- за последние 10 суток: тел. (495) 445-01-02
- по истечении 10 суток: тел. (495) 445-59-85
Справки о ДТП тел.: (495) 623-49-09 624-31-17
Бюро регистрации несчастных случаев тел. (495) 284-00-25
Бюро находок тел. (495) 694-94-33
Найденные документы тел. (495) 694-99-57

Здесь можно узнать о пробках на дорогах
Сити-FM (87,9 FM) - каждые 15 минут
Наше радио (101,7 FM) - каждые полчаса
Авторадио (90,3 FM) - каждые четверть часа
Серебряный дождь (100,1 FM) - в начале каждого часа
Шансон (103,4 FM) - в начале каждого часа
Максимум (104,2 FM) - каждые полчаса
На семи холмах (105,2 FM) - каждые 20 - 30 минут

Дежурные части:
ГУВД г. Москвы - 02
УВД САО тел.: (495) 601-00-08 , 601-00-09
ГИБДД САО тел. (495) 452-30-86
ГИБДД ЦАО тел. (499) 264-37-88
ГИБДД СВАО тел. (495) 616-09-00
ГИБДД ВАО тел. (495) 166-78-77
ГИБДД ЮВАО тел. (495) 170-95-74
ГИБДД ЮАО тел. (495) 954-52-87
ГИБДД ЮЗАО тел. (495) 334-43-21
ГИБДД ЗАО тел. (495) 439-35-10
ГИБДД СЗАО тел. (495) 942-71-47

Интернет- сайты:
ГИБДД МВД России http://www.gibdd.ru/
Управление ГИБДД Московской области http://www.ugibddmo.ru/
МВД РФ http://www.mvdinform.ru/
ГУВД по г. Москве petrovka38.ru/rus
ГИБДД по САО г. Москвы http://www.gibddsao.ru/
Все мировые выставки и автосалоны http://www.worldcartans.com/
Тест-драйвы и автоновости от «КП» kp.ru/daily/auto

0

8

http://www.kp-avto.ru/article/201/print/
Вашу машину эвакуировали. Что делать? Лада КОРНИЕНКО — 19.12.2007
И кто из нас нарушает?
Мы компанией сидели на веранде ресторана и дружно наблюдали, как мой автомобиль увозит эвакуатор в неизвестном направлении. А что еще оставалось делать? Пока спустишься со второго этажа да обогнешь весь ресторан, они все равно уедут.
Вообще-то до этого я не замечала, чтобы парковка у галереи «Аэропорт» мешала проезду других авто - и особенно сейчас, когда в воскресный день Ленинградка была свободна.
А по правилам, прописанным в документах Службы перемещения транспорта (которая и занимается эвакуацией), «задержание ТС возможно в том случае, если автомобиль припаркован с нарушением ПДД и создает препятствие для движения других транспортных средств». А мой малыш Spark препятствовать движению не смог бы, даже пообещай ему на ужин АИ-98!
Первый порыв - звонить на «02».
Девушка на проводе уставшим от жизни голосом ответила, что про машину ничего сказать не может и нужно звонить на «горячую линию» по перемещению транспорта. Номер она протараторила так быстро, что не успела я записать первые три цифры, как в трубке уже слышались гудки. Пришлось перезванивать.
Машину не заберут, если у вас ее... нет вообще
Зато в справочной службы перемещения девушка оказалась сговорчивее. Для начала она подбодрила: «Не расстраивайтесь, такое не случается только с теми, у кого машины нет». И посоветовала перезвонить минут через пятнадцать: «Номера вашей машины в базе нет, значит, ее еще везут».
В итоге мы перезванивали каждые 10 - 15 минут на протяжении еще двух часов. Потом успели сходить к месту, откуда увезли машину, поговорить с таксистом, который сказал, что всю эту мафию знает и что за 10 тысяч рублей (!) готов помочь вернуть автомобиль за пару часов прямо на это самое место. Ему ответили, что он «сам мафия», и продолжили названивать на «горячую линию».
Уже смеркалось, когда наконец стало известно, на какую штрафстоянку увезли машину...
- Только вы поезжайте не туда, - огорошила меня оператор, - вам сначала нужно получить справку на Новобатюнинской...
Как полезно быть беременной
Новобатюнинская - это у черта на куличках. Чтобы до нее добраться, нужно сначала доехать до станции метро «Перово» или «Печатники», а потом еще маршруткой минут 15 - 20. Или чуть ли не час пешком.
Улица свое название получила совсем недавно, поэтому на большинстве карт даже не обозначена, так что в случае чего ищите на карте Проектируемый проезд № 5113 (так улицу обозначали в атласах до недавнего времени).
Когда я добралась до места назначения, было совсем темно, поэтому мрачная толпа таких же, как и я, бедолаг у входа в здание ГИБДД показалась просто зловещей.
- Девушка! Не лезьте внутрь, записывайтесь в очередь! - преградила мне дорогу к двери грузная тетка с листком и карандашом в руке. - Фамилию говорите. Двести восемьдесят пятой будете...
- Я только посмотреть, - пролепетала я, пытаясь объяснить, что мне «всего лишь справочку».
- Тут все за справочкой! - отрезала женщина и отвернулась, чтобы удостовериться, что полку новеньких не прибыло.
И это было ее роковой ошибкой. Потому что за ее плечом на входной двери я мельком увидела объявление крупными буквами: инвалиды и беременные принимаются без очереди.
Изо всех сил изображая беременную, протиснулась-таки к заветному окошку, выждала 15 минут (все это время оформляли только одного человека! - не сложно подсчитать, что моя очередь растянулась бы до утра) и протянула документы суровому инспектору. Еще через 15 минут я пробралась к выходу с квитанцией на штраф в 300 рублей и жадно втянула глоток свежего воздуха.
Обратно - дороже
Уехать от ГУ ГС ПТС ОБ ДПС УГИБДД (таково полное название этого заведения) оказалось сложнее, чем до него добраться. Общественный транспорт прямо к зданию не ходит, нужно идти до трассы по пустырю минут семь - чего делать по темноте я не решилась.
Зато таксисты держат нос по ветру. Караулят бедолаг прямо у выхода, знают, хитрецы, что людям деваться некуда, и назначают заоблачные цены. В итоге после долгого торга я договорилась с одним водителем на 1,5 тысячи рублей - чтобы довез до стоянки на 1-й Магистральной (ближайшая станция метро «Полежаевская»).
Ну все, успокаивала сама себя в машине, скоро мучения закончатся. Как я ошибалась! В атласе таксиста владения за номером 6 не значилось. Вот так прямо и было - дом 2, 4, 8... «Позади домов, значиться!» - смекнул водила, но, как потом оказалось, ошибся. В итоге мы объездили несколько Магистральных улиц и Магистральных тупиков, перезванивали в службу и уточняли адрес, спрашивали у прохожих - все бесполезно! Про стоянку не слышали даже в расположенном рядом автосалоне.
...А она в итоге оказалась под расположенной рядом Краснопресненской эстакадой третьего транспортного кольца. Со всех сторон она была замурована железной оградой - комар носа не подточит - и со стороны походила на часть самого моста.
Охранник, не выходя из своей каморки, изучил справку и буркнул:
- Идите проверяйте, что машина без повреждений.
- Так темно же, - приготовилась я на законных основаниях требовать уж если не свет включить, то хотя бы фонарик. Но то ли статью этих самых законных оснований запамятовала, то ли злая была на всех них...
Но целостность кузова проверяла уже около дома.
Как вернуть автомобиль?
1. Обнаружив, что автомобиль исчез, звоните на «горячую линию» службы перемещения транспорта - (495) 504-17-24. По нему можно круглосуточно получить информацию о задержанных транспортных средствах. Там же вам сообщат, на какую спецстоянку эвакуировали автомобиль и где можно получить справку на его возврат.
2.   Едете за справкой-разрешением в ГИБДД. Отделения работают на улицах:
Новобатюнинская, д. 14;
Дурова, д. 18.
3. В ГИБДД предъявляете документы (гражданский паспорт, водительское удостоверение и техпаспорт, а если ездите по доверенности - еще полис ОСАГО и доверенность) и получаете на руки протокол о задержании ТС, разрешение на возврат автомобиля и квитанцию о штрафе в 300 рублей (оплатить нужно в течение месяца).
4. Едете на спецстоянку, предъявляете акт-разрешение, документы на автомобиль и забираете автомобиль.
Первые сутки хранения авто на стоянке - бесплатно. Последующие два дня - 40 рублей за каждый час. Свыше трех суток - 80 рублей в час. По прошествии 6 месяцев автомобиль продается в счет оплаты штрафстоянки.
http://www.kp.ru/upimg/photo/86128.jpg?0.666941107056243 Кликните для увеличения.
ВСЕ АДРЕСА СПЕЦСТОЯНОК В СТОЛИЦЕ:
пл. Крестьянской заставы;
ул. Рябиновая, вл. 71;
ул. Грайвороновская, вл. 40а;
ул. Верхние Поля, вл. 59;
ул. Бауманская, 47/1;
1-я Магистральная, вл. 6;
пр. Одоевского, 3;
ул. Подольских Курсантов, вл. 7а;
ул. Каскадная, вл. 28.
А ВОТ ЕЩЕ БЫЛ СЛУЧАЙ
Без бумажки ты букашка
А бумажка осталась в эвакуированном авто...
Поздним вечером плотно прижался к обочине аккурат напротив входа в метро «Охотный ряд»: никого не заблокировал, зебру не зацепил, на территорию троллейбусной остановки не покусился. И отбыл по делам примерно на два часа.
А когда вернулся, моей «ласточки» уже не было. Мысль о том, что «Алмеру» могли умыкнуть, даже в голову не пришла. Все ясно, эвакуатор... «Твоя была, что ли? - услышал над ухом добродушный бас бомбилы на 13-летнем «мерине». - Минут сорок как увезли. Ну что, в «Печатники»?»
Договариваемся за пятьсот, едем.
По дороге маэстро ночного развоза посвящает в детали: основной сенокос у эвакуаторов по ночам, когда можно носиться по улицами и быстро грузить машины. В результате на пункте выдачи справок образуется очередь, в которой можно проторчать от двух до восьми (!) часов.
Но есть другой вариант: за 2 - 3 тысячи рубликов вам помогут получить квитанцию за каких-нибудь полчаса.
- А где искать «добродетеля»? - интересуюсь у водилы.
- Высматривай их в той самой очереди, они там тусуются. Парни бандитской наружности многозначительно подмигивают и заговорщическим тоном произносят нечто в духе: «Помощь нужна?»
Но я решаю идти в порядке очереди. 
На парня передо мной в очереди больно смотреть - в декабрьский ночной мороз на нем лишь легкий джемпер.
- Да лучше б машину угнали, - сокрушается другой бедолага. - Тогда сейчас бы спал, а утром заявил об угоне, получил страховку и новую тачку купил!
Вслушиваюсь в причитания еще одного несчастного - он забыл документы в машине, а без них справку не дают. Еще один ездил по доверенности - теперь его не принимают без полиса ОСАГО (а талоны обычно в салоне и держат).
Артем ГУСЯТИНСКИЙ

0

9

http://www.kp-avto.ru/article/200/print/
Экспертиза: выбираем "незамерзайку" 19.12.2007
Дни становятся короче. Морозы - крепче. Из-за первого домой приходится возвращаться затемно, и если при этом жидкость из бачка омывателя стекло не чистит, а просто грязь размазывает, то так и до аварии недалеко.
Ну а в случае морозов жидкость вовсе может замерзнуть - считай, приехали.
Какую же «незамерзайку» выбрать, чтобы на протяжении всей зимы не сталкиваться с подобными проблемами?
Специалисты автожурнала «За рулем» провели экспертизу самых распространенных жидкостей для бачка омывателя и выбрали лучшие.
Двенадцать образцов жидкостей сравнивали по температуре начала кристаллизации, совместимости с материалами (воздействию на лакокрасочное покрытие), моющей способности и пр. Последнее обстоятельство, по опыту прошлых экспертиз, - самое нежелательное: метанол вреден для здоровья.
Автомобильный кузов, в свою очередь, боится тех жидкостей, которые оставляют несмываемые следы. Ну а самый понятный параметр - это температура начала кристаллизации. Несовпадение цифр на этикетке с реальными показателями - результат недолива изопропанола - эксперты обнаружили аж в пяти образцах: «Жидкое пламя», «Лужский», «Элита-М», LUXE light и Spektrol. Любовь природы к равновесию проявилась и здесь: в экспертизе отыскались эдакие «обманщики наоборот»! В частности, состав Sintec «Арктика», обещая температуру кристаллизации минус 25°С, перевыполнил обязательство на целых шесть градусов. Технологу достанется за расточительство! 
С испачканным по науке стеклом (смотри «Кстати») более-менее хорошо справились все «омывайки». По совместимости с материалами и показателю активности водородных ионов (требование гигиены!) вопросов тоже не было. Как правило, плохой омыватель выдает себя запахом. Некоторые образцы содержат «нехорошие» примеси, предположительно - альдегиды и этиловые эфиры (Spektrol, BLUE, LUXE light).
Однако главный показатель, влияющий на результат экспертизы, - температура замерзания. Если она совпадала у разных препаратов, верх брал тот, который лучше моет. При прочих равных обстоятельствах на распределение мест влияла цена.
http://www.kp.ru/upimg/photo/87372.jpg
КСТАТИ
Состав типового дорожного загрязнения
Компоненты  Содержание, %
Глина  20,0
Кислота олеиновая  9,0
Двуокись кремния  18,0
или песок кварцевый
Масло моторное  27,0
Линолин безводный  7,0
Углерод технический  2,0
Аммиак водный 25%  9,0
Цемент глиноземистый  8,0

0

10

Зимние ошибки водителей http://www.kp-avto.ru/article/202/print/ Михаил МУЛЮКИН — 19.12.2007
1. Парковаться на сугробе
Опять все места заняли, машину поставить некуда! Кругом одни автомобили да вон тот белеющий сугроб... А вот сейчас на него и  попытаемся взобраться!
В чем опасность? Под снегом может скрываться столбик или камень, итог - царапины на бампере или пробитый картер. А еще снег может  заледенеть и поцарапать пластиковые обвесы  авто.
Это касается и лихачей, которые пытаются скостить путь и едут напролом - по кочкам и небольшим, казалось бы, сугробам.
2. Чистить фары снегом
Зимой оптика автомобиля часто покрывается слоем грязи. И водитель, заметив в пути, что освещение  понизилось, останавливается возле ближайшего сугроба и снегом  пытается очистить фару. Из-за этого стекло фары может  лопнуть - ведь сама она накалилась, а тут  ее ледяным снегом забрасывают! По такой же причине не следует лобовое стекло мыть горячей водой - даст трещину! Используйте воду теплую, а стекло чистите только при прогретом авто.
А для фар годятся сухая тряпка или  туалетная бумага (в отличие от газеты она имеет мягкую фактуру).
3. Не поднимать на ночь дворники
Если этого не сделать, то велика вероятность, что за ночь щетки стеклоочистителя примерзнут к лобовому стеклу. Тогда с утра придется долго отогревать их при помощи печки изнутри салона.
А если включить стеклоочистители до того, как они отогреются, может сгореть электродвигатель дворников.
4. Лениться счищать снег с кузова
Мы люди занятые и сильно торопимся - нас ждут великие дела! Так что быстренько протрем лобовое стекло - и вперед!
В чем ошибка? В движении  поток ветра сдувает снег на едущие позади автомобили, что резко ограничивает видимость. В результате создается аварийная ситуация.

0

11

Ремни безопасности: кто платит, если пассажир не пристегнут?
http://www.kp-avto.ru/article/383/print/
Лада КОРНИЕНКО — 22.01.2008
По закону – водитель, который в любом случае несет ответственность за себя. Впрочем, пассажирам от гаишников тоже достанется. Рассмотрим все возможные ситуации на примерах (комментирует юрист Олег КАНДИБОЛОЦКИЙ).
* Водитель не пристегнут
- Составляется протокол и выписывается штраф  в размере 500 руб. (КоАП*, ст.12.6 – «Управление ТС  водителем, не  пристегнутым ремнем безопасности…»).
* Не пристегнут передний пассажир
- Штраф в размере 500 руб. оформляется на водителя (КоАП, ст.12.6 – «…перевозка  пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности»).
- На пассажира оформляется протокол. Иногда  при грубых нарушениях (например, пассажир попадается не первый раз) на него выписывается штраф в размере 100 руб. (КоАП, ст. 12, 29 ч.1 – «Нарушение… пассажиром правил дорожного движения).
* Не пристегнуты задние пассажиры
С 1 января 2008 года пристегиваться должны все!
- Штраф, опять же, оформляется на водителя – 500 руб. 
- На пассажиров оформляются протоколы – сколько непристегнутых пассажиров, столько и протоколов (КоАП, ст. 12, 29 ч.1 – «Нарушение… пассажиром правил дорожного движения).
- Но  штраф один на всех – то есть, сколько бы не было «нарушителей» (хоть один, хоть четверо) водитель платит только 500 руб.
* Пассажиров трое, а ремней два
До сих пор многие автомобили на заднем сиденье комплектуются  двумя ремням, хотя посадочных мест – три.
- В такой ситуации пристегиваются два человека, третий делать этого не обязан (КоАП 12.6 – «…перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией  ТС  они предусмотрены».  А если не предусмотрены, то и спрашивать не с кого).
*Ремней на заднем сиденье нет совсем
Остались еще такие  старенькие автомобили. Как быть задним пассажирам? А никак!
И водителю волноваться не стоит, штраф не оформят, потому что ремни безопасности не предусмотрены конструкцией автомобиля (КоАП ст.12.6 – см. выше).
*КоАП – Кодекс об административных правонарушениях.

0

12

Итоги прошедшего года: По количеству аварий Россия на первом месте [таблица данных]
http://www.kp-avto.ru/article/393/print/ Лада КОРНИЕНКО — 23.01.2008
Такую информацию приводит Всемирная организация здравоохранения на конгрессе дорожной безопасности.
Исправить аварийную ситуацию пока не помогает даже утвержденная правительством Программа по повышению безопасности, одним из этапов которой стало увеличение штрафов за нарушения правил дорожного движения.
В 2007 году количество аварий и погибших в стране увеличилось примерно на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Всего произошло 233 809  ДТП, в которых погиб 33 308 человек и были ранены 292 206.
Первые места в «рейтинге» регионов занимают Москва и Московская область. Немного отстают от столичного региона Санкт-Петербург с Ленинградской областью, потом идут Вологодская, Нижегородская, Самарская, Свердловская области.
СПИСОК ДАННЫХ:
1. ТАБЛИЦА (PDF): Общее количество ДТП, число погибших и раненых (за январь-декабрь 2007 г.) )
2. ТАБЛИЦА (PDF): Относительные показатели аварийности (за январь-декабрь 2007 г
3. ТАБЛИЦА (PDF): ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств (за январь-декабрь 2007 г.)
4. ТАБЛИЦА (PDF): ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии опьянения (за январь-декабрь 2007 г.).
5. ТАБЛИЦА (PDF): ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств юридических лиц(за январь-декабрь 2007 г.).
6. ТАБЛИЦА (PDF): ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств физических лиц (за январь-декабрь 2007 г.).
7. ТАБЛИЦА (PDF): ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами (за январь-декабрь 2007 г.)
8. ТАБЛИЦА (PDF): Количество ДТП с участием детей, число погибших и раненых детей в возрасте до 16 лет (за январь-декабрь 2007 г.)
9. ТАБЛИЦА (PDF): Количество ДТП и пострадавшие из-за экплуатации технически неисправных транспортных средств (за январь-декабрь 2007 г.)
10. ТАБЛИЦА (PDF): ДТП и пострадавшие из-за неудолетворительного состояния улиц и дорог (за январь-декабрь 2007 г.).
11. ТАБЛИЦА (PDF): ДТП и пострадавшие с участием неустановленных транспортных средств (за январь-декабрь 2007 г.)
12. ТАБЛИЦА (PDF):ДТП с особо тяжкими последствиями и пострадавшие (за январь-декабрь 2007 г.)
На прошедшей в информационном агентстве "ИТАР-ТАСС" конференции с участием начальника Департамента ОБДД МВД России Виктора Кирьянова обсуждались итоги работы ГИБДД последних лет
В состоявшейся сегодня в информационном агентстве "ИТАР-ТАСС" пресс-конференции принял участие начальник Департамента ОБДД МВД России генерал-лейтенант милиции Виктор Кирьянов.
Проведенной работой удалось достичь определенных результатов. Данные статистического учета свидетельствуют, что аварийность последних лет характеризуется последовательным снижением числа погибших, а также замедлением темпов роста количества ДТП с пострадавшими.
Несмотря на то, что в 2007 году на территории России зарегистрировано некоторое увеличение количества ДТП - 233809 (+2%), по ряду показателей уже наметилась тенденция к снижению. Сократилось количество происшествий с особо тяжкими последствиями на 14,6%, а также число погибших и раненых в них людей соответственно на 12,8% и 20,9%.
Основная часть (71,4%) дорожно-транспортных происшествий совершена на улично-дорожной сети городов и населенных пунктов. В этих местах зарегистрировано 167022 ДТП, тяжесть их последствий составила 7 погибших из 100 пострадавших. В два с лишним раза выше (16,5) тяжесть последствий ДТП на автомобильных дорогах, где имели место 28,3% или 66212 происшествий. Еще выше показатель коэффициента тяжести последствий ДТП на федеральных дорогах - 18,9, здесь произошло 21862 или 9,4% ДТП (вне населенных пунктов).
Определяющее влияние на уровень аварийности оказали водители транспортных средств. Из-за нарушения ими правил дорожного движения совершено более четырех пятых (83,6%) всех происшествий.
Нарушения правил дорожного движения, связанные с выездом транспортных средств на полосу встречного движения, стали причиной каждого девятого происшествия "по вине" водителей (11,0% или 17972 ДТП), и составили практически четверть всех столкновений транспортных средств.
Результат усиления мер ответственности за данный вид нарушения ПДД с августа 2007 года привел к ежемесячному снижению ДТП данного вида, числа погибших и раненых в них людей.
Вследствие нарушений правил дорожного движения пешеходами совершено практически каждое пятое (18,7%) дорожно-транспортное происшествие. Всего зарегистрировано 43645 (-8,4%) таких происшествий, в них погибли 6954 (-5,9%) и получили ранения 38619 (-9,2%) человек. Свыше двух третей (66,9%) происшествий из-за нарушений правил дорожного движения этой категорией участников дорожного движения зарегистрированы при переходе ими проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода.
За 2007 год удалось достичь снижения детского дорожно-транспортного травматизма. Количество погибших детей сократилось на 12,5% , раненых на 3,9%. На 16% меньше погибло детей в качестве пешеходов.
Введение с января 2007 года требований об обязательном использовании специальных удерживающих устройств, при перевозке детей в возрасте до 12 лет и усиление мер административной ответственности, вступившее в силу в августе того года, способствовало сокращению (на 10,7%) числа погибших в ДТП детей-пассажиров.       
Подробности читайте на сайте ГИБДД МВД России

Отредактировано Радист (18-03-2008 12:43:06)

0

13

http://www.kp.ru/daily/24037.4/96665/print/
Если номер Е...КХ, можно «Ехать, Как Хочешь»
Любой гаишник знает: на этой машине едет депутат Госдумы.По всей стране который год идет безуспешная битва с понтами на колесах. Больше всего блатных госномеров, мигалок и спецпропусков в Москве
По улицам Петропавловска-Камчатского, Иркутска и Ростова-на-Дону поехали мусоровозы с номером... 777! А еще - ассенизаторские машины с тремя пятерками и номерами 007.
- Какой ужас! - воскликнет московский любитель понтов. - Они че, издеваются?!
И будет прав. Издеваются. Власти сразу нескольких регионов России решили прикрыть гаишный «бизнес» по выдаче блатных номеров. Их - таких желанных и стоящих немалых денег -  в приказном порядке велели выдавать водителям самых «непрестижных» машин. Властям Москвы труднее. Цена блатных номеров здесь доходит до 10 тысяч долларов. Повесить такую сумму на мусоровоз?.. Для этого нужна просто громадная политическая воля!
«Меченая» власть
В Москве в 1980-е годы самыми крутыми считались серии МОЛ, МОС, МКМ и МКС - номера с этими буквами красовались на машинах милиции, прокуратуры и КГБ. Купить их было практически невозможно, а вот получить по знакомству или как плату за серьезную услугу - реально. Верхушка номенклатуры передвигалась на машинах с номерами любых серий, но - максимальным количеством нулей.
- Изначально «круглые» номера и специальные буквенные серии вводились для всеобщего удобства, - пояснил «Комсомолке» один из ветеранов столичной ГАИ. - Начальству было проще ездить: с такими номерами редко останавливали. А сотрудникам ГАИ - меньше риска нарваться на неприятности, тормознув не ту машину.
Все изменилось в 1993 году, когда ввели номера с тремя буквами и тремя цифрами. Сразу сложился рынок! Начальник ГИБДД России Владимир Федоров повесил на свое авто номер о100оо77 и стал законодателем моды. Номера с «тремя Ольгами» (изначально, кстати, предназначенные для ФСБ) захотели иметь многие, и их стали предлагать по 6 - 10 тысяч долларов. Именно с «трех Оль» и началась борьба с блатными! Когда выяснилось, что у чекистов осталось всего... 60 номеров, эти номера сняли с ведомства, а на водителей «Ольг» начались гонения. Их останавливали, проверяли салон, багажник, пробивали по базе личность владельца... Престижность о***оо77 резко упала, зато богатая публика стала переходить на о***оо 97.
ННН - наше новое начальство
Блатные номера стали появляться в каждом регионе. Менялась власть - менялись и престижные серии. Старой элите, как и в Москве, объявлялась «священная война». В Кузбассе, например, губернатор Тулеев, придя к власти, велел перевести номера машин обладминистрации с ООО на ТТТ. Народ тут же расшифровал - «транспорт товарища Тулеева»! В Новосибирске после смены руководства ГИБДД появилась серия ННН - «наше новое начальство». В Москве машинам ФСО - Федеральной службы охраны - стали давать номера серии ЕКХ, автолюбители тут же расшифровали - «еду, как хочу». Эта серия моментально стала одной из самых престижных.
- Юридически никакие номерные знаки не дают преимущества на дороге, - поясняет председатель Движения автомобилистов России Виктор ПОХМЕЛКИН. - Фактически же обладатели так называемых блатных серий вытворяют на дороге все что угодно! Милиционеры просто боятся их останавливать, потому что знают, что у них же и возникнут неприятности.
Флаги на бамперах
Самыми крутыми номерами быстро стали федеральные - с флагами вместо номера региона. Триколоры засверкали на машинах сенаторов, депутатов Госдумы, членов правительства... Конечно, авто с флажками вообще не останавливали, и ушлые депутаты начали блатными номерами... торговать! Ведь им вручали два комплекта: на служебную и личную машины. Но чаще номера сдавали в аренду за 20 - 30 тысяч долларов в год. Иногда их просто дарили. Так, например, тусовщица Ксюша Собчак разъезжала на BMW Х-5 с федеральным номером А117АМ. Как выяснилось, номер ей дала мама - сенатор от Тывы Людмила Нарусова.
В автосалонах, торгующих крутыми иномарками, номера с триколорами предлагали в комплекте с машиной за 40 - 50 тысяч баксов. Очень скоро в Интернете стали предлагать «клоны» номеров с флагами - «всего» за 4 - 7 тысяч долларов.
- Даже если инспектор решался остановить такой автомобиль и факт подделки выплывал наружу, водителя штрафовали на смешную сумму: 500 - 800 рублей, - рассказали «Комсомолке» в ГИБДД столицы.
Доходило до смешного. Весной 2004 года ГИБДД России объявила в розыск 54 автомобиля с вполне настоящими федеральными номерами. Все они числились за... депутатами Госдумы прошлого созыва. Думцы отсидели свой срок, но номера не сдали! А как сдашь, если номер продан?!
- Нет блатным номерам! - заявила в прошлом году думская фракция «Единой России».
«Медведи» продавили решение Госдумы об отказе депутатов от номеров с триколорами. И депутатам вручили обычные номера. Правда, почему-то одной серии: Е***РЕ.
«Синька» за 40 тысяч долларов в год
Госномера синего цвета, по идее, могут стоять только на машинах МВД. Такой госномер - «охранная грамота». Ну какой гаишник будет тормозить своего? Да еще и рисковать: вдруг из машины большой человек выйдет? Без погон и работы остаться можно!
Вот чудо-«синьку» и начали сдавать в аренду! По документам все тип-топ. Бизнесмен заключает договор с вневедомственной охраной на охрану его драгоценностей, которые перевозятся в его, бизнесмена, джипе. На бумаге он дарит охране свою иномарку, она переходит на баланс МВД и, разумеется, получает синие номера. С синими московскими номерами приятно ездить по провинции и видеть, как на постах ГАИ отдают честь. Тарифы на такую радость, по слухам, колебались от 20 до 40 тысяч долларов в год. Но...
В мае 2006 года министр МВД Рашид Нургалиев решил бороться с «излишками» спецномеров. «Синьку» сняли аж с 35 тысяч машин, не имеющих отношения к оперативной работе! Но вот прикол: обычные белые номера, которые выдали вместо синих, оказались, как и в случае с депутатами, не очень обычными. В Москве они заканчивались одинаково: КР177. И тоже стали считаться блатными! Гаишники наметанным взглядом стали определять своих и смотрели тепло...
Битва с мигалками
В середине 90-х годов ездил с мигалкой, похоже, каждый уважающий себя московский бизнесмен! В 2006 году в России было только официально зарегистрированных более 7,5 тысячи авто с мигалками (из них в Москве - около двух тысяч!), закрепленных за чиновниками. Разрешения на мигалки активно продавались. Госномер с флагом, мигалку и поддельное разрешение на эти понты можно было купить за 30 - 50 тысяч долларов. Мэр Москвы Лужков неоднократно ругался, мол, мигалок немерено! - и в мае 2006 года велел чиновникам своего правительства отказаться от маячков. Мигалку он оставил только себе, трем своим замам и главе Мосгордумы.
Конец «мигающей халяве» положил тот же глава МВД Нургалиев. С его подачи мигалки убрали аж с 6,5 тысячи чиновничьих авто. Официально у госслужащих остались только 977 мигалок. Но и те у бедных чиновников пытались отобрать! В январе этого года Госдума рассматривала законопроект, по которому число «маячков» сократилось бы до восьми (на авто президента, премьера и других высших чиновников). Закон не прошел. Мол, 977 - это немного. В итоге с мигалками ездят и губернаторы, и правительство, и спецслужбы...
Спецпропусками в Кремль торговали в Южном порту
Отличное средство от гаишников - спецпропуск на лобовом стекле. Особенно если это спецпропуск в Кремль за подписью президента. Еще совсем недавно подобные пропуска были... в свободной продаже. Ими торговали, например, на столичном авторынке в Южном порту. Цена фальшивого комплекта, состоящего из спецпропуска, синего номера и удостоверения сотрудника МВД, доходила до 200 тысяч долларов! К комплекту прилагалась инструкция по применению. В ней, например, при общении с гаишниками и иными спецслужбами рекомендовалось «при любых обстоятельствах иметь достойный внешний вид и не включать фактор распальцовки, который уже вышел из моды». Документы и инструкции изготавливали... офицеры МВД! Шестеро из 20 подозреваемых получили сроки, но машины со спецпропусками лихачат на дорогах по-прежнему. И никто не даст гарантии, что пропуска - настоящие.
КОММЕНТАРИЙ ГИБДД
Начальник отдела пропаганды и информации ГИБДД Москвы Вячеслав ТРУБИН:
- Госномеров с флагами сейчас нет. А обычные номера каких бы то ни было серий преимуществ на дороге не дают. Никакого закона или подзаконного акта на сей счет нет, а значит, все равны.
ВОЗЬМИ НА ЗАМЕТКУ
Кто есть ху на дороге?
Номер (серия)/ Кому принадлежат / Сколько стоят (по неофициальным данным, в тыс. долларов США)
Е...КХ99Федеральная служба охраны (ФСО) Купить практически невозможно, да и незачем, ведь машина автоматически ставится на баланс ФСО
Е...РЕ177 Госдума В продаже пока не появились
М...МР77 МВД и богатые частники 5-8 тыс. $
О...ОО77(99) Изначально - разным силовым ведомствам, сейчас - богатым частным лицам 4-5
С...СС77(99) Спецслужбы и частные лица 3-4 тыс. $
А...МО77(99) Власти Москвы и приближенные к ним бизнесмены 4-5
Х...КХ77 Спецслужбы 8-10
А...АА77(99) Просто престижные номера, их любят крупные бизнесмены 4-5
К...КК77 В основной массе принадлежат частникам. Их особенно любят владельцы «Гелендвагенов» 2-3
А...ОО77 Управление делами Президента РФ Не продаются
А...МО50 Почти все принадлежат госструктурам Московской области 3-4 
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
У Пугачевой был - А...АА, у Киркорова - М...МР
Звезды российской эстрады очень любят блатные номера. Алла Борисовна, например, не раз была замечена на «Мерседесе»-пульман с номером А001АА. Ее «экс» Филипп Киркоров повесил на свой «Хаммер» номер М999МР, считающийся эмвэдэшным. Сейчас, правда, поменялись и номера, и машины. На «Фольксвагене» Николая Караченцова в свое время красовался номер Р777МР77 - одновременно и красивый, и милицейский. Даже певец Данко - не самая яркая звезда - был замечен на «Мерседесе» с номером С396СС77. Серия С...СС выдавалась в свое время спецслужбам - ФАПСИ, Фельдъегерской связи, Центру спецсвязи.
КСТАТИ
Блатные номера не надо путать с просто красивыми. Если в номере, например, три семерки или два нуля спереди, а серия не крутая, то номер - обычный. Преимущества на дороге вы не получите и снисхождения от гаишников не дождетесь. Красивые номера можно достать за сумму от 50 до 500 долларов.
А КАК У НИХ?
На Украине
Блатные номера продаются вполне официально. Например, согласно приказу МВД номер с четырьмя семерками можно приобрести за 20 тысяч гривен - 100 тысяч рублей. А вот номер 0006 или 6666 стоит «всего» 7500 гривен. А еще номер здесь можно изготовить по специальному заказу и на нем разместить, например, свое имя или любой логотип.
В США
Особые автомобильные номера вполне официально стоят на автомобилях правительства, а также ветеранов войны в Корее и Вьетнаме.

Отредактировано RusBear (24-01-2008 11:45:50)

0

14

RusBear написал(а):

А КАК У НИХ?
На Украине

Воще шизею одних типов номеров не сосчитать, начиная с советских образцов.
Каждый год что нибудь выдумают.

0

15

«Крутые номера нужно продавать официально!» http://www.kp.ru/daily/24039/97881/print/
В публикации «Если номер Е...КХ, можно «Ехать, Как Хочешь» (см. «КП» от 24 января) мы написали о том, как власти борются с блатными номерами машин, мигалками и поддельными спецпропусками.
Одним из первых на публикацию откликнулся член Совета Федерации Федерального собрания РФ, экс-глава ГИБДД России Владимир ФЕДОРОВ:
- Номер - это визитная карточка автомобиля. И его владельца! Роман Абрамович за 500 тысяч долларов купил номер с машины Папы Римского. И это нормально!
Я, кстати, до сих пор езжу на автомобиле с номером престижной серии А...МР (а не О...ОО, как вы пишете) и ничуть этого не стесняюсь. А...МР расшифровывается как «аппарат милиции России», но вы не думайте, что он дает какие-то невероятные привилегии! На самом деле особые серии госномеров вводились для того, чтобы спецслужбам было удобнее контролировать своих водителей. Вот, например, одна из серий принадлежит ФСО - Федеральной службе охраны. Если серия известна - машину сразу выхватываешь взглядом в потоке и можешь выяснить, того человека водитель везет или использует служебный транспорт не по назначению! Поэтому я не удивляюсь, что некоторые государственные деятели не пользовались, например, номерами с флагами. Зачем светиться, если ты хочешь поехать по какому-то приватному делу?!
Кстати, владельцев машин с крутыми номерами, поверьте, точно так же штрафуют. Далеко не все инспектора любят начальство и далеко не все его боятся!
Я считаю, что крутые номера нужно вполне официально продавать, и правительство должно утвердить расценки. В Латвии, например, так и делают. В арабских странах проводятся тендеры на престижные госномера! Почему бы и у нас не ввести такое? Стремление выделиться у человека в крови, и не надо с этим стремлением бороться.
Что еще об этом думают наши читатели
Вот несколько откликов с сайта «Комсомолки» в Интернете
Да у нас полгорода с номерами-словами: «ПАСТОР», «НАТА», «КРАСАВА» и т. д. Некуда бабки девать, пусть платят государству. А чо Россия отстала-то?
Дед Игнат, Украина.
Добавлю о США: особый номер можно официально приобрести в полиции, главное, чтобы он имел положенное число символов. Сосед кореец имел номер «KIMCHY».
Андрей.
А у нас в Уфе престижны номера серии Е...ЕС, расшифровывают: «ЕДИНОЕ ЕВРОПЕЙСКОЕ СООБЩЕСТВО».
ВВП.
Объясните мне: а в чем прикол? Зачем это надо?! У меня подруга бредит крутыми номера на «Опель Корса» да еще литыми дисками - смешно же!!))) Какая разница, какие номера, буквы и т. д.?! Откуда это дурь взялась?
Гну.
А в Татарии блатные номера - ОАА! Переводится: «Олы Абый Арбасы», то есть «большого дяди телега». Не трожь!  По мне - пусть прикалываются с номерами, лишь бы ПДД не нарушали и первые не лезли, обойдя пробки! Тут исполнение закона нужно.
Илья.
В Литве обычный знак стоит 12 евро. Причем можно получить красивый номер типа 987 или 456 и т. д., тогда цена 25 евро. Если заказываешь особый номер с любым набором букв или цифр, то цена становится 2900 евро. И не надо взяток, просто платишь официально и честно ездишь по дорогам...
LT-United.

0

16

Машина зимой: Мыть или не мыть? 21.12.2007 http://www.kp-avto.ru/article/216/print/
Для автомобиля лучше, если зимой его: а) моют в отапливаемом боксе, б) красивые девушки.
- Это на самом деле так, - подтверждает «теорию» Игорь САНЛЕЙДИН, директор автомоечного комплекса CheviSpa. - Особенно если вы моете кузов горячей водой. Из-за перепада температур (вода горячая, а на улице стоит минусовая температура) на лакокрасочном покрытии образуются микротрещины, которые со временем приводят к коррозии.
Но это еще не все. После купания автомобиля в минусовую температуру металлические детали (в том числе и личинки замков, и дверные проемы, и петли) не успевают высохнуть и в итоге влага на них превращается в лед. Замки замерзают.
И что теперь, грязным ездить?
Ни в коем случае! Грязь, смешанная с реагентами и солью, которыми у нас посыпают дороги, разъедает не только кузов автомобиля.
Страдают радиатор, выхлопная система, литые колесные диски. Поэтому мойка машины хотя бы раз в месяц просто необходима. Однако специалисты рекомендуют делать это:
во-первых, в закрытом отапливаемом боксе;
во-вторых, следите, чтобы вода была не горячей, а слаботеплой;
в-третьих, для надежности замки можно и вовсе заклеить скотчем.
Перед выездом на мороз автомобиль необходимо тщательно просушить,  а если такой возможности нет, просите мойщика обработать все замки средствами от обледенения.

0

17

Мороз и солнце, день чудесный. Оттай скорее, друг железный!
10.10.2007 http://www.kp-avto.ru/article/44/print/
Вячеслав ВАРЕНОВ
Как открывают «тачку» «чайники»?
Как на старуху бывает проруха, так и бывалый автомобилист иногда все же оказывается «чайником».
Стоило на пару дней оставить машину не в гараже, а под окнами, как утром не смог ее открыть. Капли последнего дождя замерзли, образовав прочный ледяной панцирь. Кое-как отковыряв его от замка двери, я попытался вставить ключ. Не тут-то было! Пришлось бежать домой за зажигалкой, нагревать ключ и постепенно пропихивать его в замок. Вставил. Но замок не открывается! Даже ключ не поворачивается. А сильнее повернешь - ключ сломаешь или замок свернешь.
С трудом, но все же открываю пассажирскую дверь. Благо замок там замерз меньше. Тем, кому не повезет, посоветую на самый крайний случай облить дверь горячей водой, но после этого надо насухо вытереть ее тряпкой и сразу обработать проем двери, замки спецжидкостями, о которых - ниже.
Еще одна напасть: пассажирская дверь не хочет закрываться. Замок щелкает, но не держит. Чтобы на ходу не открылась, лучше привязать ее к сиденью веревкой - у меня она лежит в багажнике. Замок багажника открыт, но крышка не поднимается. Видно, примерз резиновый уплотнитель. Какое счастье, что у меня хетчбек - можно залезть в багажник из салона. А был бы седан? Так и пришлось бы всю дорогу придерживать дверь рукой... А рулить чем?
Доехал кое-как до гаража с хлопающей дверью, сопровождаемый удивленными взглядами других водил, а там еще одна напасть поджидает - гаражный замок тоже замерз. Не зря я прихватил зажигалку, а в машине нашлось несколько газет - обернул ими замки, поджег, открыл.
Как подобрать размораживатель?
Все эти муки - от собственной безалаберности. Их намного легче предотвратить, чем на морозе заниматься ерундой. В прошлом году меня выручала баночка с американским аэрозолем WD-40. Где-то тут она осталась с весны? Ну надо же, за лето газ из флакона улетучился, и, хоть жидкость плещется на дне, из баллончика ее уже не вылить.
В магазине маленький флакон «вэдэшки» - около 100 руб.
- А вы наши возьмите, - говорит продавец, словно читая мои мысли. - Есть питерские «Эдельвейс» и «Сим-Сим» (по подозрительно низкой цене 11 руб. за 50 мл) и московский «Спектрол Зима». 100 граммов - 50 рублей. Есть и в евроупаковке - 35 руб. за 50 г, зато пользоваться удобнее. Тонкий носик загонит жидкость в любой замок. Действие то же, что у «вэдэшки», но стоит дешевле и размораживает эффективнее. Заливаете в замок, и через несколько минут он отойдет. Еще лучше залить до холодов для профилактики: накапали и забыли.
Ну насчет «удобнее» продавец оказался не совсем прав. WD-40 разбрызгивать из аэрозоля все же сподручнее. А в плане размораживательного эффекта от «Зимы» действительно больше толку.
Если никакой из размораживающих жидкостей раньше пользоваться вам не приходилось, лучше посоветоваться с продавцом. Или сами смотрите на этикетки и внимательно читайте аннотации. Если средство импортное да без русского перевода (такое еще встречается), тогда ищите слова «Lock de-icer».
В продаже есть также импортные препараты, которые размораживают и замки, и стекла. Но нужна ли такая универсальность? На мой взгляд, лучше пошкрябать по заиндевелым стеклам пластмассовым скребком (зимой его нужно иметь в каждой машине!), чем ждать, когда они оттают под пеной. И кто потом разводы убирать будет?
Как обрабатывать замки и щетки?
Нет, ну не могут наши производители даже хорошую вещь сделать так, чтобы все было тип-топ: пластмассовый пузырек препарата «Спектрол Зима» снабжен длинным тонким носиком, чтобы его можно было заливать в небольшие отверстия. Поверх этого носика специальная пластмассовая же затычка, как у масленки. Однако если срезать носик так, чтобы «ноздря» в нем была минимального диаметра, затычка на нем держаться не будет! Чтобы она держалась, отрезать носик нужно чуть ли не наполовину. И куда такой диаметр влезет?
WD-40 хорош не только тем, что размораживает замки и предохраняет их от обледенения. Он еще и при разборке заржавевших резьбовых соединений помогает, и влагу из электросистем вытесняет (из крышки трамблера, например, что очень полезно по осени), им можно и резиновые уплотнители дверей обработать, чтобы не примерзали... «Зимой», конечно, в трамблер не полезешь. Однако можно смочить ватку и пройтись ею по периметру уплотнителя дверей. Эффект тот же (и от примерзания багажника помогает). Зато у «Зимы» есть еще одно неоценимое свойство: ею можно обрабатывать щетки стеклоочистителей от замерзания и обледенения. В мороз щетки либо деревенеют, либо (когда не очень холодно, например, в снег) обрастают льдом. И в том, и в другом случае от их взмахов по стеклу обзор не улучшается. Именно от таких неприятностей и поможет обработка щеток специальным препаратом. Причем смазывать нужно не только сами резинки, но также пластмассовые и металлические шарниры «дворников». А после обработки их, как и сигарету, рекомендуется помять.
Как правильно очистить машину от наледи?
Открыв машину, еще до запуска двигателя оторвите щетки «дворников» от стекол. В этом поможет тот же самый скребок. А то, случайно задев рычаг включения стеклоочистителей, можете сжечь предохранитель или электромоторчик.
Оторвав «дворники» от стекол и запустив двигатель, очистите машину от снега и льда. Особое внимание - стеклам и зеркалам, от которых зависит безопасность поездки. Печку в это время лучше не включать - так двигатель быстрее прогреется.
Снег с капота лучше убрать, а вот с крыши необязательно. Когда пригреет солнышко или прогреется салон, снег начнет подтаивать, и тонкие струйки чистой воды будут стекать на ветровое стекло - сэкономите на незамерзайке.
Если после очистки от льда стекла в дверях не опускаются, а зеркала не поворачиваются - оставьте их в покое, особенно если у вас они с электроприводом: салон прогреется - все заработает. То же и с замками. Ускорить процесс можно, только если у вас есть технический фен - прогрейте им двери. И не пытайтесь опустить сразу два стекла или повернуть сразу два зеркала, если они электрические: можете сжечь предохранители или моторчики!
А чтобы стекла меньше обмораживались за ночь, подъезжая вечером к месту стоянки, выключите печку и откройте стекла - пусть машина остынет внутри. Закрывая окна, не поднимайте стекла до упора - оставьте хотя бы пару миллиметров.
Если передачи поутру начали хуже переключаться, не волнуйтесь: подстывшее масло в КПП в движении прогреется.

0

18

Как подобрать себе машину
http://autodaily.ru/information/press/k … shinu.html
На огромном рынке б/у машин очень сложно подобрать хороший вариант. Люди осторожные прибегают к помощи автомастеров, которые своим наметанным глазом сразу видят все недочеты машины. Но, само собой, услуги их не бесплатны, и, чтобы зря не таскать спеца за собой по всем смотринам, в этой статье работники трэйд-ин-отдела Авто Терры и Autodaily дадут несколько простых советов, как определить, что машина вам не подходит. А своего спеца приберегите для финальных смотрин. Ниже трэйд-ин-специалисты Авто Терры развенчают несколько мифов о подборе машины.
Начнем с кузова. Бывает, что у автомобиля крашены одна, другая, третья деталь – в этом нет ничего страшного. Например, машину поцарапали или был скол от камня, после чего ее подкрасили без съема деталей. Сразу пугаться не надо! Ведь, чтобы восстановить всю картину, надо смотреть швы, качество покраски… Оставьте это профессионалам. Продолжаем и переходим к двигателю.
По двигателю совет следующий: он должен работать устойчиво и ровно – это перво-наперво. Посторонние звуки будет слушать уже спец, которого вы приведете на финальные смотрины. Поищите, не «сопливится» ли где масло – его подтеки должны насторожить. Бывает, что перед продажей люди моют двигатель своей машины: то ли они делают это по наивности, а может со злым умыслом, чтобы тех самых подтеков видно не было. Посмотрите, дымит автомобиль или нет, какого цвета дым летит из трубы, когда газуешь: черный или сизый – чем незаметнее выхлоп, тем лучше. Больше разглядывать двигатель и продукты его жизнедеятельности не стоит, а то по незнанию получится, как у Джерома в «Трое в лодке, не считая собаки» - понаходите кучу несуществующих болезней. Например, сбои в работе двигателя могут быть вызваны перебитым где-нибудь проводом или негодными свечами зажигания – всего-навсего. Теперь пришло время прокатиться.
Прислушайтесь к машине на ходу. Если есть какие-то проблемы с ходовой, то это не страшно – все можно поменять и стоит это не так дорого, по сравнению с кузовом и мотором. Если, конечно, подвеска не убита напрочь: руль бьет, есть люфты более 10-15 градусов, машина раскачивается как лодочка, все гремит и стучит на любой кочке. Больше внимания уделите работе коробки (особенно, если это автомат): она не должна дергаться, а работать незаметно и плавно, может тупить (переключать передачи с полусекундным или секундным опозданием – есть автоматы с такими конструктивными особенностями) но не дергаться! С механикой проще – если передачи включаются четко, без хруста – все в норме.
Теперь приглядимся к салону – как предыдущие владельцы относились к машине – это очень важно. Неряха – он везде неряха и любые вещи в его руках горят. Хорошо, если можно отделаться лишь химчисткой салона (порядка 5 000 рублей в Москве), но если, например, сидения прожженны, пластик исцарапан и т.п., то вряд ли машина прослужит долго: салон – это только демонстрация отношения к машине. Исходя из всего сказанного, нельзя судить о пробеге машины по состоянию салона: у аккуратного человека и через 100 000 км все будет в идеальном состоянии. По вытертости же руля и водительского сидения тоже сложно определить, насколько укатан автомобиль. К примеру, если у человека потеют ладони, то руль (особенно кожаный) быстрее теряет свой первозданный вид. То же самое можно сказать о сидении, но виновником его износа будет уже, естественно, не пот, а одежда и манера человека сидеть.
Реальный пробег на многих машинах проверить практически невозможно. Только на БМВ, Мерседесе, Вольксвагене… И то, надо просить дилера, чтобы он пробил дату и данные последнего ТО машины. Скручивать пробеги у нас в России научились хорошо – определить, что пробег был скручен еще можно, но докопаться до реальных цифр «на сколько» просто нереально. А тем временем, все пригнанные машины, за небольшим исключением, приходят в РФ с подправленными одометрами. Но если там за рубежом владелец относился к машине нормально, то 100 000 км пробега – это ерунда.
Сделаем небольшое отступление про пригнанные машины. Если вы хотите автомобиль из-за бугра, например, из Германии, в отличном состоянии (с действительно небольшим пробегом, небитый, некрашеный, чистый), то это будет стоить дороже, чем если вы купите его аналог здесь, в России (который приехал сюда абсолютно новым и продан через официального дилера). Многих это не устраивает. Оно и понятно – рынок завален пригнанными автомобилями за гораздо меньшие деньги и, кажется, в таком же состоянии. Но почему-то никто из покупателей не хочет задать себе вопрос – почему? Что касается североамериканского рынка, то все небитые машины с пробегом до 60 000 км остаются там – их покупают сами американцы и канадцы. Все остальное идет в бывший СССР – это давно не секрет. Как не секрет и то, что американцы очень плохо обслуживают свои машины – смотрели когда-нибудь «Тачку на прокачку»? Какое хламье они пригоняют? Там могут по несколько десятков тысяч километров не менять масло и т.п. Кто хочет убедиться, пусть съездит в Клайпеду и посмотрит, что там снимают с парома. Это предостережение от слишком дешевых покупок, а мы все хотим купить подешевле и получше…
Ну вот машина осмотрена. Кузов, мотор, салон – все, кажется, в норме. Пришел черед документов на машину. Внимательно осмотрите их: где ставилась на учет и снималась, таможня, не является ли залоговой или завещанной. Если возникают какие-то сомнения по номерам и документам, то лучшим решением будет обратиться к независимому эксперту (стоит это порядка 1500 рублей) или, если есть знакомые в ГАИ, к ним. Для этого достаточно лишь списать vin (уникальный код автомобиля, в котором зашифрованы все его данные), марку и модель машины.
Последний этап перед покупкой – осмотр машины техническим специалистом или заезд ее в техсервис на диагностику. И только после того, как вам там подтвердят, что машина хорошая, а документы в порядке (о чем вам радостно сообщит эксперк-криминалист), покупайте авто. Именно так должен при покупке б/у машины делать человек, не сведущий или малосведущий в делах технических. Это не зазорно, всего знать нельзя. Не надо льстить себе, ведь есть риск самому же за это и поплатиться.

0

19

В столице подешевела парковка
Никита МИРОНОВ, фото Андрей КАРА — 31.01.2008
Правильный парковщик требует не деньги, а карту оплаты.Теперь машину на Тверской можно оставить всего за... семь рублей - Шеф, карточки нет, возьми деньги! - я протягиваю парковщику 40 рублей.
- Нет, деньгами не берем больше. А карточку я вам сейчас продам. Машину надолго оставляете?
- Минут на десять - в магазин заскочить.
- Ну, значит, еще и сэкономите.
Человек в оранжевом жилете протягивает мне пластиковую карточку за 120 рублей. Тут же подходит парковщик. На шее - прибор, напоминающий кассу. Это паркомат, такие только-только появились в столице. Он берет у меня карточку.
- Сколько стоять будете?
- 10 минут.
Проведя карточкой вдоль прибора, парковщик возвращает ее мне вместе с каким-то чеком.
- Это парковочный билет. Под «дворники» заткнете, чтобы я знал, до какого времени у вас проплачено.
На билете сумма - 6 рублей 67 копеек. Ровно столько сняли с моей 120-рублевой карты. Еще пару недель назад я отдал бы за 10-минутную стоянку 40 рублей! Столько стоит час стоянки на официальной парковке в пределах Садового кольца. И совсем недавно, даже если стоишь пять минут, брали как за час. А нынче оплата поминутная. Подешевела парковка-то!
- Сначала парковочных карточек у нас не было, и водителей приходилось отправлять за ними в киоск. Ближайший - на Большой Никитской, 14, - рассказывает Евгений, работающий на парковке по улице Тверской, около дома 6. Десять минут туда, десять назад - это не быстро. Водители возмущались. Но теперь карточки можно купить не только в киоске, но и у нас. Вроде все довольны!
Нет карточки - можешь ставить авто где хочешь!
Увы, довольны не все. На небольших, удаленных от центра стоянках карточки можно купить не всегда. И ярко-оранжевый киоск «Аллокард», где они продаются, тоже не всегда есть рядом. К тому же киоски работают с 8 до 22 часов, а если припарковаться нужно в 7.30?
- Единовременно оснастить все паркинги киосками - дело дорогостоящее, - сетует заместитель руководителя Департамента транспорта и связи правительства Москвы Сергей НИКОЛАЕВ. - Но ситуация со временем наладится, и пункты продажи карточек появятся недалеко от парковок.
Между тем на парковках, где карточками не торгуют, парни в жилетах не берут и денег.
- Нас проверяют постоянно. И из нашей парковочной службы, и из Департамента транспорта. Увидят, что берешь, уволят, - пояснил «Комсомолке» один из парковщиков.
- Система вроде удобная, экономить можно, если машину ненадолго ставишь. Но карточку обязательно берите заранее, - советует водитель «десятки» Владимир Титаренко.
Кстати, парковка вашей машины проплачена, к примеру, до 14.00, а вы задержались до 16.00, автомобиль не эвакуируют. Вы просто доплатите за два часа.
Удар в спину парковочной мафии
Именно так позиционируют власти Москвы «карточное» нововведение. Ведь в столице, помимо 130 официальных парковок, есть масса нелегальных. По сути, это мафиозные структуры. Разрешения на деятельность не имеют, налогов не платят. А официальные парковщики могут мухлевать, беря наличку и не отдавая чеков. То есть работают на свой карман. С введением безналичной оплаты возможность грабить водителей и казну у парковщиков исчезла. Конечно, гипотетически продолжать брать наличкой они могут, но Департамент транспорта ежедневно отправляет в рейды четыре бригады контролеров.
Карточка действительна пять лет
Киосков, где продают парковочные карты, в столице более 670. В них продаются карточки по цене 120 и 300 рублей. Счет можно пополнить в специальных платежных терминалах с надписью «Город», которые сейчас устанавливаются по Москве. А если такого терминала вы не найдете - можно купить новую карточку, благо сама карта не стоит ничего, вы платите только за саму услугу парковки.
Карточка действительна пять лет с момента приобретения. Срок действия предоплаченных услуг - 1 год с момента последнего использования или пополнения карты. Проверить, сколько на карте осталось денег, можно у парковщика или в том же терминале «Город».
ВОЗЬМИ НА ЗАМЕТКУ
Как отличить настоящую парковку
Парковщик - в желтом жилете, с жетоном на груди и паркоматом в руках
На дороге всегда есть специальная разметка
Обязательно есть знак с надписью «Парковка», а также вывешены правила парковки, указан режим работы
Парковщик выдает парковочный билет
ЧТО ПОЧЕМ
40 руб. - цена часовой парковки в пределах Садового кольца
30 руб. - парковка между Садовым кольцом и третьим транспортным
25 руб. - парковка между третьим транспортным кольцом и МКАД
Если вы столкнетесь с другими ценами или с вас потребуют не парковочную карту, а наличные - звоните в милицию. Перед вами мошенники!
КУДА ЖАЛОВАТЬСЯ
Если вам непонятно, как пользоваться парковочной карточкой или как пополнить счет: (495) 411-65-30 - единая справочная служба автоматизированной системы управления парковками.
Если паркомат не работает или с вас требуют наличные деньги, парковщик хамит, жалуйтесь: (495) 609-29-93 - «горячая линия» городской парковочной службы.
По этим телефонам звоните в будни с 9 до 19 часов.

0

20

http://auto.mail.ru/text.html?id=25200
Главный столичный эвакуаторщик Сергей Лукьянов заявил, что отныне сотрудник Службы эвакуации обязан будет отдать автомобиль владельцу, даже если машина уже стоит на погрузчике. При этом никаких других денег с водителя брать нельзя – автолюбителю должны выписать лишь штраф на неправильную парковку.
Ну а если эвакуаторщик не отдаст водителю автомобиль или начнет вымогать у него деньги «за услугу», то он будет немедленно уволен. По крайней мере, это пообещал сделать Сергей Лукьянов.

0

21

Корреспонденты «КП» выясняли, кто и сколько в столице «зарабатывает» на эвакуации автомобилей
Как я вызволял машину со штрафстоянки
Корреспонденты «КП» выясняли, кто и сколько в столице «зарабатывает» на эвакуации автомобилей
Никита МИРОНОВ, Фото Ивана ТИМОШИНА. — 18.03.2008
Эвакуаторщиков в Москве проклинают рядовые водители, критикуют местные власти и журналисты. Наш корреспондент не так давно поработал в службе эвакуации автомобилей с городских улиц (см. «КП» от 18 февраля с. г.). А сейчас решил пройти путь тысяч автомобилистов, чьи машины увез эвакуатор.  И выяснил: с самой эвакуации кормятся сотни, если не тысячи людей. Точнее, кормить их приходится нам, водителям!
Гаишники поддались на провокацию
14.30. Будний день, центр Москвы. Едем на «девятке». Припарковаться негде, на Тверской даже платные стоянки - под завязку. То там, то здесь снуют эвакуаторы. Груженые, нарушителей увозят. Блин, лучше бы за деньги, на которые их купили, новые парковки построили! На Моховой, как и повсюду в центре, знак «Остановка запрещена». Паркуемся прямо под носом у гаишников.
Только выходим - резкий оклик в матюгальник: «Немедленно уберите машину!» Делая вид, что глухие, заходим за угол Манежа. На провокацию служивые реагируют мгновенно. Очень скоро нашу машину ставят на эвакуатор. На часах 14.50.     
- Ой, а куда нашу «девятку» увезли? - спрашиваем у экипажа.
Гаишники вежливо поясняют: «Езжайте в ГИБДД, на Новобатюнинскую, 18, оформляйте разрешение на возврат автомобиля. Нужны водительское удостоверение и техпаспорт. Если машина чужая - еще и доверенность. Потом поедете на штрафстоянку, на Крестьянскую заставу». И даже любезно добавляют, что ехать за разрешением на возврат машины нужно до метро «Текстильщики», а потом на маршрутке № 38М до конечной, где находится «эвакуационный» батальон ГИБДД. Позже я выяснил: с некоторых улиц гаишники отправляют «оформляться» на улицу Дурова, 18, это поближе, почти в центре. Вот так - на многомиллионный город всего два места, где можно оформить документы на возврат эвакуированного авто!
14.50. Нашу «девятку» забирают с улицы Моховой.
Прикинув время, которое пришлось бы потратить, передвигаясь на метро и маршрутках, я похолодел. Пять часов. Полдня насмарку! Правда, денег на все про все нужно около 400 рублей - на штраф, билеты в метро и маршрутке (см. графику). Впрочем, для тех, кто торопится, как выяснилось, есть сервис...
«Верну машину через 1,5 часа»
Только мы отошли от гаишной машины, как на пустынном тротуаре нарисовался средних лет бойкий мужичок в джинсах и спортивной куртке.
- Хотите забрать машину через полтора часа? Я гарантирую! Если на метро поедете, до вечера машины вам не видать. В ГАИ такая очередь будет - несколько часов отстоите, а то и всю ночь! А сейчас очереди нет, я звонил, проверил.
- Сколько хотите?
- Вообще-то с человека по две тысячи рублей беру. Но вот еще один пассажир, отвезу так и быть за полторы!
Возле таксиста топчется модный молодой мужчина: черное пальто, очки, восточная внешность. Позже выяснилось, бизнесмен из Турции.
- У меня «Ситроен» увезли, - виновато улыбается парень.
Идем к «Тойоте» таксиста. Она стоит... прямо под знаком «Стоянка запрещена». Но гаишники почему-то - ноль внимания.
- Я по пятихатке (пятьсот рублей. - Прим. ред.) за каждого клиента кому надо отстегиваю,- улыбается таксист. - Так что проблем нет!
«У нас бригада. Интернациональная!»
- Серьезно тут у вас все построено, - осторожно завожу разговор.
- У нас бригада целая, интернациональная, - весело поясняет наш водитель, назвавшийся Сергеем. - Кроме меня, два грузина и хохол. Хохол, кстати, брат одного большого гаишника. Мы сначала брать не хотели, зачем лишний рот? Но гаишник - нужный человек, сам понимаешь.
Таксист Серега получил вознаграждение - 1,5 тысячи рублей. 
- Помогает?
- Ага. У нас тут разборки были с таксистами, которые на своих «точках» стоят. Наезжали они на нас - мол, клиентов уводите. Но этот чин все разрулил. Вам, кстати, повезло, что меня увидели. Тут ведь жуликов кормится - море! Подходят к водителям, у кого машины забрали, и предлагают разрешения гаишников машину забрать со штрафстоянки. А разрешения, конечно, фальшивые!
Таксист гонит, как Шумахер, - скорость за сотню. Еще бы: дорога привычная, знаком каждый светофор. И гаишников он, кажется, не боится.
- С Моховой едем, за «девяткой» и «Ситроеном». Там еще две машины остались, щас грузить будут, - отзванивается он кому-то по мобильнику.
Компаньонам? Да, бизнес, похоже, налажен как надо!
«Паркуйтесь, люди, на тротуарах»
Да, далековато эта Новобатюнинская... Почему бы в центре все бумаги не оформлять, ведь машины-то в основном оттуда и забирают?! Готовясь к репортажу, я узнал ответ на этот вопрос. Якобы один Большой Человек, когда создавали эвакуационную службу, сказал: «Вот водители ставят машины где попало, а мы, чтобы их вывезти, теряем время и деньги. Значит, пусть и они теряют! И время, и деньги». И ведь как в воду глядел...
А таксист наш всю дорогу дает (как видно, на бонус!) советы.
- Мужики, вы машину на тротуар ставьте, тогда точно не заберут. Ну я по крайней мере не видел, чтобы с тротуаров грузили! Только смотрите, чтобы тачка проход пешеходам не перегораживала, а то и убрать могут.
- Говорят, чтобы машину не увезли, надо руль вправо до упора вывернуть. Тогда, мол, ее на эвакуатор не погрузишь.
- Да, была такая фишка. Но сейчас они приноровились и такие машины забирать! А еще, бывает, увозят, даже если машина не под знаком припаркована. Водители приезжают в ГАИ, матерятся, а им объясняют, мол, ставить надо параллельно проезжей части, а не под углом! Это же в дорожных правилах написано, а многие и не помнят.
В ходе разговора выясняется, что таксист назубок знает все маршруты, по которым ездят эвакуаторы. И продолжает сыпать полезными сведениями.
- Когда к гаишникам вас привезу, вы с ними не ругайтесь, ладно? Сколько раз было: мужик пять часов в очереди отстоит, кипит весь, на гайцов наезжает, а ему за грубость «козу делают»! У вас, говорят, доверенность на машину рукописная? Нет, не годится, везите нотариальную! Или, например, начинают страховку требовать. А она у многих в машинах! Езжай, мол, на штрафстоянку, забирай. Прикинь! Так что вы повежливее с ними.
«Хочешь без очереди? Гони три тысячи!»
На часах 15.25. Подъезжаем к ГИБДД. Дико пахнет канализацией, даже глаза слезятся.
- Тут очистные сооружения рядом, воняет всегда. Мы сначала тоже мучились, а потом ничего - привыкли, - поясняет гаишник, вышедший из машины покурить. - Сейчас нормально еще, вагончик вон для оформления бумаг поставили. В нем тепло. А раньше водители прямо на улице в очереди стояли. На холоде, да еще в вонище этой... А теперь, считай, курорт!
Захожу в вагончик. Народу нет - не соврал таксист. Но стульев всего восемь. Если очередь случится, большинству посетителей придется ждать стоя... Пока коллега оформляет разрешение, чтобы забрать машину со штрафстоянки, подсаживаюсь в машину к таксисту.
- Когда очередь большая, тут до драки доходит, - рассказывает Серега. - Летом, помню, привозил сюда одного чиновника большого. А к окошечку - человек сто! Ну чин тот быкует, я, мол, заместитель министра, пропустите! Так мужики его за руки за ноги и просто вынесли. И у фээсбэшников машины эвакуируют, и у ментов...
- И что, если очередь, все стоят?
- Без очереди пройти три тысячи рублей стоит. Деньги мне даешь, я сам все делаю, через человека своего.
- И платят?
- Конечно. Не так давно на Варварке у одного мужика «Порш Кайен» забрали, пока он в ресторане гулял. Выходит - нет машины! Так он со мной даже ехать не захотел. Съезди, говорит, сам забери. Сторговались за десять тысяч. Ну три я, правда, отдал, чтобы без очереди пройти. Зато на «Порше» погонял! А мужик тот, пока я ездил, в другой кабак переместился. И потом мне еще семь тысяч дал, чтобы я его до дома довез. Но это повезло мне. Жмотов больше попадается. Сначала на метро и маршрутке будут добираться, потом в очереди ждать.
Да уж, не все на «Поршах» по ресторанам ездят...
На выписку штрафа и разрешения, чтобы забрать машину, уходит 20 минут.  Кстати, штраф (300 рублей плюс 20 руб. комиссионных) платим тут же - прямо в гаишном вагончике стоит терминал.
- Эх, зря вы это сделали! - качает головой Серега. - Мне люди жаловались, что платежи эти не всегда проходят, теряются где-то и штраф неоплаченным виснет. Лучше через сбербанк.
Ледяная стоянка
Летим к штрафстоянке на Крестьянской заставе. Серега поясняет, что за смену успевает сделать два-три рейса. Думаю, что больше. На Крестьянке мы в 16.20. Действительно, за 1,5 часа машину почти вернули. Расплачиваюсь с Серегой, тот уезжает, и вдруг понимаю - еще не конец! Перед штрафстоянкой с глухими железными воротами - небольшая очередь. За машинами пускают по одному. И оформляют возврат не быстро. Стоим на ледяном мартовском ветру, под снегом. Промерзаю до костей, а погреться негде. А если зима, ночь и народа много? Да, сервис... Через час машину все-таки удается забрать.
В общем, через три с небольшим часа, потратив около двух тысяч рублей, мы вновь оказываемся у Манежа, там же, где лишились машины. Поговорив потом со знакомыми, чьи машины тоже эвакуировали, я узнал, как мне дико повезло. Быстро обернулся и мало потратил...
Но радости особой я не испытал. Противно как-то было после поездки. Я же не корова, чтобы меня «доить»! Возможно, таксист Серега, делающий свой мелкий нелегальный бизнес, и приврал о своих связях в ГАИ. Захотел набить цену - мол, у меня все схвачено! - и приврал. Или нет? И в этом гнилом бизнесе не только таксисты? После всей этой истории меня до позднего вечера мучил запах. Реальный и очень конкретный. Запах канализации. Оттуда, с Новобатюнинской.
ДЕНЕЖКИ
Сколько стоят услуги
За саму эвакуацию с места неправильной парковки денег не берут. Но гаишники выписывают штраф - от 100 до 300 рублей (обычно - 300 руб.). Если вы увидели, как вашу машину грузят на эвакуатор и успели до его отъезда, автомобиль вам должны вернуть. Придется заплатить только штраф. Если эвакуатор тронулся, придется ехать сначала в ГИБДД, потом - на штрафстоянку. Первые сутки хранения машины на штрафстоянке - бесплатно. Вторые и третьи сутки - 40 рублей в час. Четвертые и все последующие сутки - 80 рублей в час.
КСТАТИ
Штрафстоянки находятся здесь:
ул. Рябиновая, вл. 71;
ул. Бауманская, д. 47/1;
ул. Верхние Поля, вл. 59;
ул. Грайвороновская, вл. 40а;
ул. Каскадная, вл. 28;
пл. Крестьянской заставы;
ул. 1-я Магистральная, вл. 6;
пр-д Одоевского, д. 3;
ул. Подольских Курсантов, вл. 7а.
Полезные телефоны
Если ваша машина исчезла и вы подозреваете, что ее эвакуировали, наберите номер 02 или (495) 957-01-49 (круглосуточная справочная городской службы перемещения транспортных средств). Если машину увез эвакуатор, там вам скажут - куда именно.
Если гаишники вымогают у вас деньги за ускорение возврата авто, звоните на круглосуточную «горячую линию» ГИБДД - (495) 518-33-83.
Полезные адреса
В этих подразделениях ГИБДД можно получить разрешение на возврат машины:
ул. Дурова, д. 18 (ст. м. «Проспект Мира», далее трамвай № 7);
ул. Новобатюнинская, д. 14 (ст. м. «Текстильщики», далее на маршрутке № 38М). Подразделения работают круглосуточно.

0

22

Какая сплошная неподсудна. ГАИи впервые дало разъяснение, когда выезд на встречку не карается лишением прав
Владимир Баршев
"Российская газета" - Центральный выпуск №4614 от 18 марта 2008 г.
Ужесточение ответственности за нарушения дорожных правил породило огромное количество спорных случаев. Одной из самых суровых для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии. Всех поголовно, кто попался на этой опасной черте, гаишники отправляют в суд, а там автоматически штампуют решение - лишить прав.
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД специально для "Российской газеты" разъяснил, какие статьи обновленного Кодекса об административных правонарушениях должны применяться в различных случаях проезда через сплошную. Этот правовой комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов.
Никакой закон не может предусмотреть всех возможных ситуаций на дороге. Инспекторы зачастую трактуют его так, как им удобнее, а может быть, и выгоднее. Проблема еще и в том, что состояние российских дорог и организация движения зачастую вынуждают водителя отступать от правил. Хочешь, не хочешь, а нарушишь. В некоторых местах встречаются такие ямы, которые безопаснее объехать по встречной, если, конечно, там свободно, чтобы не остаться без колес. Встречаются участки, где на протяжении десятков километров нет ни одного разрыва в сплошной. Причем без видимых на то причин. Ощущение, что в той машине, которая рисовала разметку, попросту испортился подъемный механизм, отрывающий кисть от асфальта.
В результате водители, долгое время ползущие за трактором, увидев возможность для обгона, на свой страх и риск нарушают правила.
Если учесть, что законодательство в сфере безопасности дорожного движения у нас меняется по несколько раз в год, то не у каждого автолюбителя получается отследить все нововведения. Поэтому когда ему говорят, что он совершил нарушение, за которое грозит лишение прав, он в большинстве случаев верит. А некоторые недобросовестные сотрудники ДПС этим пользуются.
Раньше выездом на встречную полосу считался любой маневр, когда колеса автомобиля пересекали сплошную: разворот, поворот, обгон. И все однозначно каралось лишением прав или штрафом. Такое жесткое определение вынес Верховный суд. Но с 1 июля ситуация изменилась. И в обновленном Кодексе об административных правонарушениях четко прописано, за что лишать прав, а какое пересечение сплошной (или двойной сплошной - разницы нет) карать штрафом.
Заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин дал официальные разъяснения правоприменения тех или иных статей КоАП. Он на бумаге и по схемам показал, за какое нарушение водитель останется без прав, а какое грозит ему только штрафом. Эти пояснения- своеобразная помощь автолюбителю в трудных ситуациях общения с автоинспекторами.
Ответственноcть за въезд на встречную предусмотрена статьей 12.15 КоАП. До сих пор наиболее частое нарушение - это обгон по встречной полосе (ситуация 1). И эта ситуация прописана однозначно в части 4 этой статьи. За такое нарушение положено безальтернативное лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спасет даже уверение в том, что вы обгоняли трактор, который ехал со скоростью 20 километров в час. Конечно, водитель трактора виноват в том, что не съехал на обочину и не пропустил все машины, которым он мешал. А это его обязанность, прописанная в правилах. Но ссылка на чужое нарушение не спасет от лишения прав того, кто обгонял тихоходный транспорт по встречке.
Ситуация 2 - тоже квалифицируется по части 4 статьи 12.15. При повороте налево водители часто начинают маневр, не доехав до прерывистой линии. Объяснение простое - остался метр-другой до разрыва в сплошной, а хочется успеть проскочить под горящую стрелку. Но фактически водитель выезжает на полосу встречного движения. И тем самым создает опасную ситуацию. Ведь из поворота навстречу мог выезжать другой автомобиль. Сэкономленный метр на повороте также без вариантов оставит нарушителя без прав.
Все другие случаи пересечения сплошной оставляют водителю шанс отделаться штрафом.
Рассмотрим часто встречающуюся ситуацию, когда единственный ряд дороги перегородил стоящий автомобиль (ситуация 3). Объезжать такое препятствие полагается справа. Но если такой возможности нет - то вы можете объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. И автоинспектор не должен наказывать вас за такое пересечение сплошной и выезд на встречную. Однако если была возможность объехать препятствие с правой стороны, а вы решили, что с левой будет быстрее или проще, то вам придется отвечать по части 3 статьи 12.15 - выезд на встречку, соединенный с объездом препятствия. За такое нарушение положен штраф - от 1000 до 1500 рублей.
Особый разговор - о развороте через сплошную (ситуация 4). Большинство водителей убеждены, что за такой грубый маневр без альтернативы отберут права. Автоинспекторы нередко поддерживают это заблуждение. Однако по новым правилам, если водитель развернулся через сплошную, то он "совершил выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом". Ему грозит ответственность по части 3 статьи 12.15. Но это не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей.
Точно также карается другое распространенное нарушение - поворот налево через сплошную (ситуация 5). В таких случаях водитель пересекает сплошную линию и встречную полосу. И попадает под часть 3 статьи 12.15. Подобное нарушение считается выездом на встречную полосу, соединенным с поворотом налево. Оно карается только штрафом. Правда, тоже существенным: от 1000 до 1500 рублей.
Нередко проблему составляет выезд со двора или из переулка на улицу с двусторонним движением. Если на ней - сплошная линия, то левый поворот будет грубым нарушением (ситуация 6). Однако права за такой опасный маневр не отберут. Отвечать вам придется по статье 12.16 - за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. За это нарушение предусмотрен штраф в размере 100 рублей.
Подробный разбор других случаев, связанных с выездом на встречную полосу, будет опубликован в ближайших номерах "Российской газеты".

0

23

У черты. ГАИ разъясняет автомобилистам, когда за выезд на встречную не отбирают права
Владимир Баршев
  "Российская газета" - Неделя №4617 от 20 марта 2008 г.
Недавнее ужесточение ответственности за нарушения дорожных правил породило огромное количество спорных случаев.
Одной из самых суровых стала кара за пересечение сплошной разделительной линии.
Никакой закон не может предусмотреть абсолютно всех ситуаций на дороге. Проблема еще и в том, что состояние наших дорог и организация движения зачастую просто вынуждают отступать от правил.
Причин тому много: на некоторых дорогах, например, такие ямы, что безопаснее объехать по встречной. Встречаются участки, где на протяжении десятков километров в нарушение всякой логики и предписаний нет ни одного разрыва в сплошной. В результате водители, долгое время ползущие за трактором, увидев возможность для обгона, на свой страх и риск нарушают правила.
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД специально для "Российской газеты" разъяснил, какие именно статьи обновленного Кодекса об административных правонарушениях должны применяться в различных случаях проезда через сплошную.
Этот правовой комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов.
Закон стал мягче
Отметим: раньше выездом на встречную полосу считался любой маневр, когда колеса автомобиля пересекали сплошную: разворот, поворот, обгон. Такое жесткое определение вынес Верховный суд. Но с 1 июля прошлого года ситуация изменилась. И в обновленном Кодексе об административных правонарушениях четко прописано, за что лишать прав, а какое пересечение сплошной (или двойной сплошной - разницы нет) карать штрафом. Другое дело, что не все у нас знают, за что лишают однозначно, а за что - нет.
Заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин дал "Российской газете" официальные разъяснения правоприменения тех или иных статей КоАП. Он по схемам показал, за какое нарушение водитель останется без прав, а какое грозит только штрафом. Эти пояснения - большая помощь водителям.
Схема N 1: обгон
Ответственность за выезд на встречную предусмотрена статьей 12.15 КоАП. Самое частое - обгон. Эта ситуация в части 4 статьи прописана однозначно: за нарушение - безоговорочное лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Вас не спасет и такая причина, как обгон тихоходного трактора.
Конечно, водитель трактора виноват, что не съехал на обочину и не пропустил машины, которым мешал. Ведь это его обязанность, прописанная в правилах. Однако ссылка на чужое нарушение вас от лишения прав не спасет.
Схема N 2: торопливость в повороте
Ситуация также квалифицируется частью 4 статьи 12.15. При повороте налево водители иногда начинают маневр, не доехав до прерывистой линии. Объяснение простое - остался метр-другой до разрыва в сплошной, а хочется проскочить под стрелку.
Фактически же водитель выезжает на полосу встречного движения и тем самым создает крайне опасную ситуацию. Ведь из поворота навстречу может выехать другой автомобиль.
Вот поэтому "сэкономленный" на повороте метр однозначно оставляет торопливого нарушителя без прав.
Однако другие рассматриваемые нами случаи пересечения сплошной оставляют водителю шанс все-таки отделаться штрафом.
Схема N 3: объезд стоящего
Что делать, если единственный ряд дороги вам перегородил стоящий автомобиль? Объезжать такое препятствие полагается справа. Но если такой возможности нет - вы можете объехать стоящий автомобиль и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. А инспектор не должен наказывать вас за такое пересечение сплошной и выезд на встречную.
Следует все же помнить: если у вас была возможность объехать препятствие с правой стороны, а вы решили, что с левой быстрее или проще, то придется отвечать по части 3 статьи 12.15 - выезд на встречку, соединенный с объездом препятствия.
За такое нарушение положен штраф - от 1000 до 1500 рублей.
Схема N 4: разворот
Особый разговор - о развороте через сплошную.
Большинство водителей почему-то убеждены, что за маневр права отберут без всяких разговоров. Автоинспекторы нередко поддерживают это заблуждение. Однако по новым правилам, если водитель развернулся через сплошную, то он "совершил выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом". Тут предусмотрена ответственность по части 3 статьи 12.15.
В результате - не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей. Тоже, кстати, немало.
Схема N 5: поворот налево
Точно таким же штрафом от 1000 до 1500 рублей карается и другое, увы, распространенное нарушение - поворот налево через сплошную.
В этом случае водитель пересекает сплошную линию и встречную полосу. И попадает под часть 3 статьи 12.15. Подобное нарушение считается выездом на встречную полосу, соединенным с поворотом налево.
Схема N6: выезд со двора
Нередко проблему для водителей представляет выезд со двора или из переулка на улицу с двусторонним движением. Проблема в том, что на улице по каким-либо причинам нарисована сплошная линия. Значит, левый поворот окажется грубым нарушением. Однако водители должны знать, что права за такой опасный маневр тоже не отберут.
За это нарушение отвечать придется по статье 12.16 - несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. Тут штраф в размере 100 рублей.
В одном из следующих номеров "РГ-Недели" мы совместно с ГАИ рассмотрим и другие острые вопросы, связанные с выездом на встречную полосу.

Отредактировано Радист (26-03-2008 14:53:06)

0

24

Черта бесправия. Прерывистая линия разметки может довести до суда
Владимир Баршев
  "Российская газета" - Федеральный выпуск №4620 от 25 марта 2008 г.
Первый комментарий руководства ГИБДД по спорным случаям новых норм дорожного движения, опубликованный в "Российской газете", вызвал неожиданный результат. Начальники подразделений ГИБДД потребовали от автоинспекторов поступать так, как написано в газете.
Действительно, на дороге многие спорные ситуации сотрудники ДПС и сами водители трактуют по-разному. Публикация вызвала шквал вопросов о многих других случаях. Заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин дал новые разъяснения по проблемным для водителей статьям КоАП. Сразу уточним, что его комментарий также важен не только для водителей, но и для автоинспекторов.
Мало водителей знают, что в ряде случаев они могут остаться без прав, даже если не пересекают сплошную линию. Бывают случаи, в которых человек за рулем даже не подозревает о тяжести своего нарушения. Казалось бы, обгонял через прерывистую линию разметки, а злой гаишник почему-то задержал права и отправил дело в суд. Однако зачастую в этой ситуации правым будет именно автоинспектор.
Если на двухполосной дороге вы пошли на обгон по встречной, но в зоне действия знака "Обгон запрещен" это нарушение будет квалифицировано по части 4 статьи 12.15 (ситуация 1). За обгон с выездом на встречную полосу в зоне действия такого знака вы не отделаетесь штрафом. Вас через суд лишат прав на 4 - 6 месяцев. Другого наказания часть четвертая статьи 12.15 не предусматривает. Даже в том случае, когда на дороге установлены временные знаки.
Также правилами запрещен и обгон на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними (ситуация 2). Такой обгон по встречной полосе тоже будет квалифицирован по части 4 статьи 12.15, предусматривающей лишение прав на 4 - 6 месяцев.
Один из самых спорных маневров - это обгон с выездом на встречную полосу в конце подъема и на других участках с ограниченной видимостью (ситуация 3). Даже если на этих участках нет никаких знаков, но видимость ограниченна, инспектор вправе квалифицировать это нарушение по части 4 статьи 12.15. Такая жесткость данной нормы оправданна - жертв именно подобного нарушения на дорогах более чем достаточно. Известный радиоведущий Геннадий Бачинский погиб в аварии, которая произошла именно в результате аналогичного маневра.
В предыдущей публикации мы рассмотрели ситуацию, когда водитель для совершения левого поворота не доехал до разрыва в разметке. То есть проехал до поворота по встречной полосе. Точно так же, то есть лишением права управления на срок от 4 до 6 месяцев, карается случай, когда водитель проехал по встречной на той улице, на которую повернул (ситуация 4). В Правилах дорожного движения говорится, что "поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения".
Также лишением прав по части 4 статьи 12.15 КоАП наказывается и выезд через сплошную на встречную полосу, предназначенную для движения общественного транспорта (ситуация 5).
Однако если вы выехали на полосу для движения общественного транспорта и двигаетесь в направлении, в котором автобусы с троллейбусами должны по этой полосе ехать (ситуация 6), то вам грозит ответственность по статье 12.16 - за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. За это нарушение предусмотрен штраф в размере 100 рублей.
Продолжение темы читайте в ближайшем номере "РГ - Неделя".

0

25

Встречка. ГИБДД продолжает разъяснять автомобилистам, как карается пересечение сплошной полосы
Владимир Баршев
  "Российская газета" - Неделя №4623 от 27 марта 2008 г.   
Заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин продолжает комментировать для наших читателей спорные дорожные ситуации. Фото: Виктор Васенин 
Самая болезненная для водителей тема - лишение прав. Именно такое наказание грозит в большинстве случаев за выезд на полосу встречного движения.
Первые в прессе подробные комментарии ГИБДД на эту тему, опубликованные в "Российской газете" ("РГ" 18 и 25 марта, "РГ - Неделя", 20 марта), широко обсуждаются вот уже вторую неделю.
Сегодня заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин продолжает комментировать для читателей спорные ситуации, разбор которых не вошел в предыдущие публикации.
Отметим еще раз: этот комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов.
Обгон на нерегулируемом перекрестке
Статья 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусматривает ответственность за выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено правилами. Под эту статью попадают нарушения пунктов 9.2, 9.3, 9.6, 11.5, 15.3 Правил дорожного движения. Один из самых спорных случаев - обгон на перекрестке.
Всем известно, что обгон на перекрестке, тем более с выездом на встречную полосу, запрещен. И наказание за такое тяжкое нарушение тоже должно быть серьезным. Однако в любом правиле есть исключения.
Оказывается, в некоторых случаях обгонять на перекрестке, даже с выездом на встречку, можно безнаказанно. Например, если вы совершаете обгон на нерегулируемом перекрестке, двигаясь по главной дороге (схема 1). Но только в том случае, если обгон не запрещен соответствующими знаками и если это допускает линия разметки. Если же вы, совершая обгон на таком перекрестке, пересекли сплошную линию, то лишения прав вам не избежать.
Запрещен обгон на нерегулируемом перекрестке, если он происходит на второстепенной дороге (схема 2). В этом случае ваши действия будут однозначно квалифицированы по части 4 статьи 12.15. Соответственно суд лишит вас права управления на срок от 4 до 6 месяцев.
Обгон на регулируемом перекрестке
Если вы совершили обгон с выездом на полосу встречного движения на регулируемом перекрестке - прощайтесь с правами однозначно.
В этом случае никакие, даже самые резонные, на ваш взгляд, отговорки не помогут - инспектор будет суров. Ибо это нарушение предусмотрено той же частью статьи 12.15, предусматривающей лишение прав на 4-6 месяцев (схема 3).
Под кирпичом
В наших городах так часто меняются схемы организации движения, что водитель должен быть постоянно настороже, чтобы не попасть в неприятную историю. Еще вчера, например, можно было смело поворачивать на знакомую улицу, а сегодня там уже висит "кирпич".
Схема 4 разъясняет: помните - езда по улице с односторонним движением в противоположном направлении однозначно квалифицируется как выезд на встречку.
Ответственность за это нарушение также предусмотрена частью 4 статьи 12.15. Суд безальтернативно лишит водителя прав на 4-6 месяцев.
По трамвайным путям
На наших загруженных улицах даже трамвайные пути активно используются спешащими водителями.
Причем многие из них не считают зазорным на трамвайных путях обогнать другие машины. Или остановившийся на остановке трамвай по путям встречного направления (схема 5).
Раньше за это нарушение могли лишить прав. Теперь такая ситуация четко прописана в части 3 статьи 12.15, которая предусматривает уже не лишение, а штраф от 1000 до 1500 рублей.
Обгон при ограниченной видимости
Один из самых опасных маневров - обгон с выездом на встречную полосу в конце подъема и на других участках с ограниченной видимостью (схема 6). Даже если на этих участках нет никаких знаков, но видимость ограничена, инспектор вправе квалифицировать это нарушение по части 4 статьи 12.15.
Вы должны понять: жесткость данной нормы (лишение прав от 4 до 6 месяцев) оправдана - жертв подобного нарушения на дорогах более чем достаточно. Недавно именно так погиб радиоведущий Геннадий Бачинский.
резонанс
"Распечатайте эту статью"

Опубликованные нами на прошлой неделе разъяснения Владимира Кузина вызвали массу откликов в СМИ.
Нам показался показательным диалог ведущего радиостанции "Эхо Москвы" Матвея Ганапольского и автомобильного обозревателя Александра Пикуленко, который состоялся 24 марта. С разрешения "Эха Москвы" мы публикуем этот разговор (в сокращении).
- Доброе утро, это Матвей Ганапольский...
- Доброе утро, Александр Пикуленко здесь, в студии.
Ганапольский: Коротко рассказываю. Я ехал в машине моего друга, которая развернулась, не пересекла осевую, а развернулась. Остановил гаишник и отправил нас в суд. То есть- лишение от 4 до 6 месяцев.
О, спасибо "Российской газете"! Внимание, слушайте меня. "Российская газета" дала разъяснения начальства ГИБДД с рисунками, из которых следует, что не все пересечения сплошной линии караются лишением прав!
Пикуленко: Дело в том, что, к сожалению, пока судьи... Вот у нас в свое время в одном из интервью генерал Казанцев сообщил, что "мы с судами договорились, что будем лишать".
- Сказать тебе правду?
- Ну, скажите.
- Значит, когда не явился в суд сотрудник ГАИ, судья (нам. - Прим. ред.) сказал: я прошу вас быть готовыми к разговору и посмотреть "Российскую газету". Это сказал судья!
- А вот человек (нам) пишет, что эта публикация "ничего не значит".
- Вообще-то "Российская газета" - официальная. И потому все указы, которые печатаются в этой газете...
- Но это разъяснение...
- А разъяснение как раз сделано очень правильно, сделано ответственным человеком, это второй человек в ГАИ, и поэтому любой инспектор ДПС должен это принимать к действию, причем там написано все, как написано в законе.
Еще раз. Коллеги. Водители. Искренне советую, распечатайте себе эту статью, просто заламинируйте эти рисунки. Там прямо все нарисовано, как будто вы изучаете Правила дорожного движения.
- Да. Верно. Но вообще законы надо знать и тогда легче будет жить, в том числе автомобилистам.

0

26

Полное собрание разъяснений официального представителя ГИБДД полковника Владимира Кузина о самых спорных ситуациях на дорогах
Публикуемые разъяснения руководства ГИБДД адресованы не только водителям, но и автоинспекторам. Подробно расписано, как милиционер на дороге должен квалифицировать спорные случаи. Если сотрудник ГАИ решит их трактовать по-своему, вольно, рекомендуем обратиться с жалобой по телефону в дежурную часть ГИБДД региона, в котором это произошло. Телефоны опубликованы на стр. 4 "Полезной книжки".

0

27

28

Как общаться с сотрудником ГАИ?
Они это чувствуют и используют против вас. Научитесь реагировать на них спо-койно. Помните, что они не могут сделать вам ничего плохого, они - не церберы, а на-ши слуги и наша задача заставить их отойти от “совка” и начать нам служить. Это было лирическое вступление.
Теперь по сути: существует два варианта остановки ГАИ - за нарушение и “про-сто так” - проверка документов, дыхните и т.п. Рассмотрим эти варианты.
Вариант первый : едем с утра на работу, стоит патруль и “косит” - тормозит всех подряд, проверяет документы, “дыхните” и т.п. Останавливают. Стандартная си-туация : бур-бур-бур, инспектор Петренко, Ваши документы. Наши действия :
1. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требо-вать. Он (если сильно умный) может вспомнить, что он работник милиции, мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в дан-ной фразе ключевое слово “законные”. Вывод : из машины не выходить, говорить через опущенное стекло.
2. Мы имеем право убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может фор-му и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона “О милиции” ТРЕБУЕМ предъя-вить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостовере-ния переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем, на кого конкретно жаловаться. Кроме того, очень желательно сверить лицо в удостоверении с “оригиналом”. Они ж это делают когда смотрят наши права ? Вот и мы сделаем.
3. Согласно законам мы имеем право знать, по какой причине нас остано-вили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что “проверка документов” - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас унизи-тельная, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро оста-навливал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись ? Вот на работни-ка ГАИ мы тоже обижаемся, зачем нас отвлекать, если мы ничего не нарушили. В по-следнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки :
а) Вы не пристегнуты. Нарушение 100%. Советую всем пристегиваться ВСЕ-ГДА. Я сам так делаю, и у меня не возникает проблемы, какой скрепкой куда совать, чтоб проклятый датчик не пищал. А на самом деле однажды это спасет жизнь. И у ГАИ меньше поводов для остановки.
б) Операция “Зброя-Выбухивка”. Это хорошая отмазка, но не имеющая, как правило, ничего общего с реальностью. Как устанавливается: звоним в телефон дове-рия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если по-просите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у инспекторов заканчиваются, как правило, сразу же.
в) Характер Вашего движения вызвал подозрение что Вы нетрезвы, поэтому “дыхните”. Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что поте-рянное время будет указано в жалобе в прокуратуру, а данные инспектора у нас запи-саны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если Вы действи-тельно пьяны).
4. Иногда у инспекторов возникает желание “откройте багажник”. Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Суще-ствуют варианты, когда они стоят вместе с “Беркутом” и проводят действительно какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут “найти” что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету “Сельская жизнь”. Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол об административном задержа-нии и обыске в присутствии двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как прави-ло, после Ваших законных требований, желание осматривать багажник отпадает.
5. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например, рабо-тают в “нерабочее время”, поэтому учимся всегда обращать внимание на :
а) Есть ли у инспектора жетон? Если нет, то почему? А должен же быть!
б) На каком авто стоит инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно принадлежит? Инспектор не обязан давать Вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через прокуратуру поинтересоваться, о чем инспектору и сообщаем.
в) Обращаем внимание на то - есть ли на их машине техосмотр? А я вам скажу, что ГАЙцы на частных авто часто без техосмотра. Обращаем на это внимание инспек-тора и снова вспоминаем про прокуратуру.
г) Помним про телефон доверия, мы можем позвонить туда с мобильного все-гда и указать на наши подозрения. Выводы : если все делать по закону, то останавли-вая нас, инспектор тратит своего времени не меньше, чем Вашего, а нервов, пожалуй, даже больше. И чем больше будет встречаться им таких “умных” на дороге, тем реже они этих “умных” будут тормозить. Меня, например, уже практически никогда не тормо-зят. Попробуйте хотя бы раз процедуру полностью : посмотреть внимательно его доку-менты, жетон, обратить внимание на их автомобиль, поинтересоваться причиной оста-новки, позвонить в тел. доверия. Через неделю Вашу машину будут в страшном сне видеть все гайцы Вашего города.

Вариант второй : остановка за нарушение.
1. Никогда не даем денег гайцам. Помним, что когда Вы даете денег гайцу, Вы, во-первых, сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖНОСТНОМУ ЛИЦУ ПРИ ИС-ПОЛНЕНИИ. Во-вторых, Вы перечеркиваете все, что было написано мной выше. Закон более не на Вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он Вам и так сде-лать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно.
2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их приглашения в их машину - отказываемся. Не имеют права требовать.
3. После составления протокола ВНИМАТЕЛЬНО его читаем. Все ли графы за-полнены? Правильно ли все указано?
4. В протоколе есть три места для подписи : под нарушением, под комментари-ем и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕ-БУЕМ ознакомить. Советую предварительно с ними самому ознакомиться, чтобы отли-чать блеяние инспектора от закона. В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вышеуказанными статьями - пишем об этом в комментариях к про-токолу. Под разъяснением статей подпись НЕ СТАВИМ
5. В комментариях ВСЕГДА пишем фразу “С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде”. Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдам небольшую тайну : за каждый “несогласный” протокол инспекто-ров заставляют писать пояснения, либо просто дрюкают, поэтому многие такие прото-колы не доезжают дальше машины инспектора.
6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники, у них нет.
7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полно-мочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме отсутствия техосмотра. В таком слу-чае - на штрафплощадку. Поэтому за прохождением техосмотра следим. Рассказы про “щас заберу права”, “сниму номера”, “машину на штрафпрощадку” - это запугивание, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если Вы едете без документов или маши-на не Ваша.
8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на кото-ром стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его ав-томобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техос-мотр, а эксплуатировать автомобиль без него не имеют права.
9. Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали “лишнего”. Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся. Выводы: да, такое оформление занимает больше времени, чем дать десятку, но имеет ряд преимуществ :
а) это ЗАКОННО
б) это заставит гайцов запомнить Вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше
в) увеличивая количество людей, которые не бегут с трясущимися руками к ин-спектору с “десяточкой”, мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо и отрабатывать рефлекс выбрасывания жезла.

Теперь по протоколам. Если протокол даже доходит до суда, то суд, как прави-ло, не присылает повестку, либо присылает без уведомления, что равносильно непри-сыланию. Не уведомив Вас о заседании суда, суд нарушает ст. 268 КоАП, чем делает свое решение незаконным и дает Вам возможность через прокуратуру его опротесто-вать. А учитывая, что срок административной ответственности всего 2 месяца, то даже если Вы были 100 раз неправы, судить Вас заново уже невозможно по закону. То же касается квитанций из исполнительной службы : они все по НЕЗАКОННЫМ решениям суда. Через прокуратуру опротестовываем с просьбой закрыть исполнительное произ-водство, что прокуратура также делает на “ура”.
Ну и в завершение : не нужно быть адвокатом, чтоб знать свои права. Знание же своих прав дает нам множество преимуществ. Инспекторы ГАИ нарушают закон так же, как и мы. Простой пример : они стоят и курят в общественном месте. Кто-то пробо-вал им сделать замечание? Попробуйте - не пожалеете!

0

29

Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 11 ноября 2008 г. N 23 "О внесении изменений в некоторые постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации" http://www.garant.ru/hotlaw/doc/125212.htm?mail

В связи с внесением изменений в КоАП РФ, вступивших в силу с 1 января 2008 г. (некоторые нормы вступили в силу с 1 июля 2008 г.), уточнены отдельные разъяснения Пленума ВС РФ.
В силу указанных поправок изменена процедура освидетельствования на состояние алкогольного опьянения - его вправе проводить инспектор ГИБДД, либо должностное лицо ВАИ (если речь идет о водителях транспорта ВС РФ, МВД, воинских формирований) При отказе от освидетельствования либо несогласии с его результатами водитель направляется на медосвидетельствование. Применительно к этой новой процедуре Пленум пояснил, что медосвидетельствование по возможности должен проводить врач-психиатр-нарколог либо врач другой специальности, прошедший соответствующую подготовку. Как и акт медосвидетельствования, акт освидетельствования на опьянение не может быть оспорен в порядке гражданского судопроизводства.
Невыполнение законного требования сотрудника милиции о прохождении медосвидетельствования - это отдельный состав правонарушения КоАП РФ. При этом основания для выводов о том, что водитель нетрезв четко определены соответствующими Правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 475 (запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, несоответствующее обстановке). Как пояснил Пленум, требование о направлении на медосвидетельствование законно при наличии одного или нескольких перечисленных признаков и: отказе водителя от освидетельствования; несогласии с результатами освидетельствования; при отрицательном результате освидетельствования. Указанные основания должны быть закреплены не только в протоколе о правонарушении, но и в протоколе о направлении на медосвидетельствование. Уточнены разъяснения относительно квалификации деяний, связанных с отсутствием у водителя полиса ОСАГО, выездом на "встречную полосу движения".
Также, согласно изменениям, введены отдельные составы правонарушений, предусматривающих ответственность для водителей, управляющих транспортом в состоянии опьянения и при этом не имеющих права управления транспортом либо лишенных такого права, а также за совершение указанных действий повторно. В соответствующей части уточнены и разъяснения Пленума.
Уточнены разъяснения Пленума относительно длящихся правонарушений.

0

30

Подстав от ГИБДД станет меньше 25 ноября 2008, 13:44 // auto.mail.ru

Руководство российского ГИБДД, наконец-то, прислушалось к стонам водителей, которые устали попадаться в ловушки нечистых на руку гаишников, устраивающих засады в таких местах, где дорожные знаки не соответствуют разметке. А ведь сколько было историй, когда водителя лишали прав за то, что он верил разметке, которая разрешала обгон, но не замечал установленный где-нибудь в кустах знак «Обгон запрещен».
«При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения», - именно так сказано в указании №13/6-120, которое направлено во все подразделения ГИБДД России.
Правда, нужно помнить, что данное правило будет действовать только в том случае, если разметка и дорожный знак установлены на постоянной основе. А вот если проводятся, скажем, ремонтные работы и имеется временный знак «Обгон запрещен», то нарушителя лишат прав вне зависимости от того, какая разметка нанесена на дорогу.

Печатаем полностью указание Виктора Кирьянова:
Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации 30.06.2008 г. направлено указание №13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков:
В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом, в описываемых ситуациях, линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков.
Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 "Конец запрещения обгона".
Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо.
Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.
При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения.
В соответствии с изложенным в целях обеспечения безопасности дорожного движения, а также соблюдения законных прав участников транспортного процесса,
ТРЕБУЮ:
Продолжить исполнение указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.
При выявлении случаев несоответствия линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков принимать меры к ответственным должностным лицам в соответствии с предоставленными полномочиями.
Обратить особое внимание на обоснованность введенных ограничений в движении при проведении дорожно-строительных работ, а также после их завершения.
Данную работу взять под ежедневный контроль.
О проделанной работе доложите в Департамент ОБДД МВД России до 01.09.2008 года.

Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции  В.Н. Кирьянов
Департамент ОБДД МВД России

0


Вы здесь » Форум радиотехнических войск ПВО ГСВГ » Полезные советы » Справочник автолюбителя: Полная таблица новых штрафов в России


Создать форум. Создать магазин